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21万内入手！凯迪拉克CT5深度解析：值得买吗？

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作为二线豪华汽车品牌中型车细分市场中的热门选项，凯迪拉克CT5一直备受粉丝关注。近日，我们实地探访发现，凯迪拉克CT5的终端起步价已经来到了21万以内，这一消息确实很有吸引力。但问题是，现在的它是否值得购买呢？让我们深度解析一下。

本次我们以2024款28T豪华型为参考，展开解读。究竟这台车的表现如何，我们继续往下看：

从造型来看，尽管是入门版配置，这台车并没有配备运动外观套件，因此在运动感方面略显不足。不过，整台车散发出的力量感还是比较强，厚重的车身线条，搭配黑色的中网，以及修长的车身，依然能够带来不错的视觉效果。此外，双边共两出排气口的设计，也增添了一定的运动氛围。

座舱内部，尽管是入门配置，这台车也配备了33英寸的双联屏，搭配鸡腿造型的电子挡把之后，整车内饰的科技感还是比较强。此外，它的方向盘使用了真皮包裹，配备有换挡功能，内外后视镜均具备自动防眩目功能，前排也有多层隔音玻璃，搭配主动降噪后，其NVH表现值得期待。

智能化层面，与33英寸双联屏搭配的是高通骁龙8155车机芯片，在它的运算下，凯迪拉克CT5的车机系统操作起来足够丝滑，并且像常见的免唤醒语音识别、可见即可说还有远程车控等功能也都具备，实际使用来看，确实比较流畅，上手也比较简单。驾驶辅助部分，它则是搭载了凯迪拉克驾驶辅助系统，支持L2级别的驾驶辅助功能，包括全速自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能，可以满足通常路况下的辅助用车需求。

至于空间和座椅方面，这台车的长宽高为493018831453mm，轴距为2947mm。它配备了一体式运动风格座椅，支撑表现很好，座椅填充物也比较厚实，坐下后舒适度不错。不过由于是低配版本，所以它仅配备了主副驾驶座椅电动调节功能。

至于驾乘空间，以身高为180cm的体验者为参考，坐到主驾位置并调整好坐姿后，头顶空间还能剩下2拳。保持主驾驶座椅不动来到后排乘坐后，体验者头顶和腿部空间也都剩余2拳。至于后备厢，在常规情况下它的容积只有384L，装载能力并不强，不过它的后排座椅支持按比例放倒，灵活性能够得到保证。

动力方面，它搭载的是2.0T发动机，最大功率174kW、最大扭矩350N·m，匹配10挡手自一体变速箱之后，官方百公里加速成绩能够来到7.3秒。作为一款后驱车，凯迪拉克CT5开起来之后操控表现还是相当不错，前轮转向后轮驱动的工作方式，使得你在驾驶它转弯的时候需要注意油门的力度，如果比较大就容易产生甩尾。同时它的麦弗逊+多连杆四轮独立悬挂组合，也保留了一定的路面反馈，可以传递到方向盘上，这对喜欢操控的朋友来说，很有吸引力。

总的来说，我认为目前凯迪拉克CT5还是比较值得入手。20多万的价格，虽然可以买到像小米SU7、极氪007这样的电动车，但凯迪拉克CT5拥有的智能互联体验其实并不会比它们逊色，同时它可以带来更加有机械感的驾控体验。所以在我看来，年轻人还是可以考虑这台车。