情怀，往往被赋予无法估量的价值。对于那些承载着深厚情感的车，它们的存在确实是稀有的。最近，本田思域 TYPE R和丰田86 10周年纪念版的推出，无疑是情怀车型中的佼佼者。即便时间已近2023年，它们依然坚守着配备6MT手动变速器的传统，将价格分别定格在42万元和34.86万元的高位，这样的定价策略，唯有日本车能够实施，其他国家的车型为何难以做到呢？
提起汽车的起源，我们不得不提英国人。英国工程师亚历山大·威尔逊的发明，为汽车的历史画下了浓墨重彩的一笔。然而，如今真正能将跑车平民化的，却是后起之秀的日本。从最初的2.0L发动机起价24.98万元的丰田86，到如今国内进口上市的丰田86 GR86，价格上涨至34.86万元，情怀的价格也随之水涨船高。有人说日系车将跑车平民化，但实际上，法系车才是真正将跑车带入寻常百姓家。
法系车以其亲民的价格，为更多的人圆了跑车梦。与日系车相比，法系车的敞篷跑车更加实惠。与此同时，法系车的二手车市场也展现出了其保值的特性，尤其是在那些愿意为情怀买单的人群中。
提到跑车的发明，我们不得不提到英国工程师亚历山大·威尔逊。然而，真正将跑车平民化的，是法国人和日本人。他们让性能跑车的价格下探至20-30万元的价格区间，让更多的人有机会拥有一辆跑车造型的车，同时选择一辆中级车。尽管理性的人可能会选择中级车，但为情怀买单的人也不在少数。
日系跑车不仅平民化，而且在二手车市场上表现出极高的保值率。从丰田86的加价和等待提车，到斯巴鲁BRZ的保值，我们可以看到，日系平民跑车在二手市场上的表现非常出色。有多少人愿意花40万元左右为6MT手动挡情怀买单？答案或许并不清晰，但为情怀买单的人，无疑是热爱驾驶、珍视机械乐趣的一群人。
再看思域，国产两厢思域的价格在14.59-17.99万元之间，而进口的思域 TYPE R则能卖到42万元，且依然配备6MT手动变速器。这样的定价，源于其深厚的情怀和出色的性能。与此相比，大众尚酷虽然价格相近，但思域 TYPE R凭借其前桥限滑差速器，展现出了更为出色的驾控体验。
情怀无价，国产思域在国内的高保有量，为思域 TYPE R种下了不少情怀的韭菜。丰田86在华的韭菜也不在少数，毕竟丰田在国内的口碑和销量都有保障。关键是，日系情怀车与其他情怀车不同，它们通过饥饿营销和进口配额的调控，确保了自身的保值率。这种独特的营销方式，加之日系平民跑车的优秀品控和驾控体验，让日系情怀跑车在二手市场上依然抢手。
