在东莞和深圳工作的日子里，我从未有过购车的打算，因为那里的交通发达，即便深夜，仍有公交和地铁在运行。然而，当我来到惠州，公司所在的地方偏僻，晚间七八点后公交车停运，打车费用高昂，这使得我萌生了购车的念头。由于我在的公司制造汽车配件，我选择了大品牌的车，避免小品牌可能出现的售后问题。

在众多车型中，我最终选择了奇瑞2019款5x。虽然这款车型相对于前代车型在配置上有所减配，如涡轮增压和后独立悬架，但考虑到价格因素，我仍决定购买。2019年国标6的实施，使得国五车型在许多省市无法上牌，这进一步坚定了我的购车决心。

购车后，我发现了几个问题。一是发动机没有下护板，二是副驾驶中控下没有盖子，三是四个车门下方没有配胶条。这些问题导致车辆容易受到损坏，我后来自行购买了相关配件进行修复。

驾驶体验方面，新车时1档升2档有些困难，但磨合后就没有问题。在两广地区，油门反应迅速，但在云南高海拔地区，自吸发动机爬坡时有些吃力，油耗也较高。转向精准轻盈，里程达到3千多公里时，我发现防冻液少了，虽然买了同颜色的防冻液加入，但以后仍需关注。

车辆露天停放，风吹雨打太阳晒，轮胎磨损情况并不严重，我从未调换过轮胎。平时我注重简单维护，不过度保养。我认为车辆就像人一样，需要关注但不过度溺爱。

至于油耗，跑高速或长途行驶时油耗较低，市区内由于短途行驶，油耗较高。我认为最佳省油车速是80-90km/h。对于手动档来说，避免低档位高转速或高档位低转速，可以保护发动机并节油。

5年来，我对车辆的整体品质感到满意，但内饰和外观设计仍有提升空间。车辆没有大修过，除了排气管有些生锈，其他地方还好。最近我检查了电瓶，冷车电瓶电压12.68V，打着火后电压14.49V，这个还算正常。

我认为，奇瑞虽然在设计上不如其他品牌，但动力还可以，大问题没有，价格实惠，舒适性比面包车强，适合低收入人群代步。在南方，由于运费等因素，奇瑞的售价普遍高于北方，优惠幅度也不如北方。但对于油车来说，奇瑞仍是一个不错的选择。虽然品牌不响亮，车标丑，外观不够时尚，但我仍然会选择它，因为它是我的第一辆车，也是第二辆车。