随着SUV市场的日益激烈，一直以“技术宅”著称的奇瑞汽车也意识到命名的重要性。通过在车型名称后缀加上“PLUS”这种意味着更大、更强版本的策略，奇瑞正在提升自身竞争力。

对于熟悉国产SUV的朋友，瑞虎8 PLUS无疑是一款熟悉的车型。自2020年10月上市以来，它俘获了不少用户的心。而这次，我们迎来了瑞虎8 PLUS的进化版——鲲鹏版，它是基于奇瑞T1X平台上打造的首款四驱车型，主打自主品牌高端SUV市场。

那么，这款车型是否值得购买？哪个版本将是最佳选择？让我们一探究竟！

瑞虎8 PLUS 鲲鹏版在车身尺寸上与现款保持一致，长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。从外观来看，它依旧采用了最新家族式设计语言，保持着现款瑞虎8 PLUS的车身轮廓，但细节更加精致。大尺寸点阵式进气格栅与矩阵式大灯融为一体，日间行车灯点亮后显得格外精神，配合更为精致的前包围，使该车前脸层次感丰富。

内饰方面，瑞虎8 PLUS 鲲鹏版沿用了瑞虎8 PLIUS的设计语言，12.3英寸中控双联屏设计带来科技感显著提升，皮质材料的使用使整体质感得到较大提升。三幅式多功能方向盘搭配造型别致的电子换挡档把，营造出强烈的驾驶欲望。

瑞虎8 PLUS 鲲鹏版最大的亮点在于搭载了奇瑞最新研发的鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率为254匹马力，峰值扭矩为390牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱，并配备了智能四驱版本，足以应对国内众多复杂路况。

在配置方面，2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版相比入门版贵了0.8万元，但配置增加了不少，包括车道偏离系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、全速域自适应巡航、前排座椅加热等功能。

纵观国内中型SUV市场，瑞虎8 PLUS 鲲鹏版主要竞争对手包括长安UNI-K、WEY摩卡等。虽然车内空间上瑞虎8 PLUS 鲲鹏版稍逊一筹，但在动力上，其254匹马力的优势不容忽视。

总的来说，瑞虎8 PLUS 鲲鹏版更像是瑞虎8 PLUS的进化版，主要针对动力系统进行优化升级，其鲲鹏动力2.0TGDI发动机综合表现非常出众，带来淋漓尽致的加速体验同时带来更好的燃油经济性，对于鱼和熊掌都想兼的用户来说是个不错的选择。

预售价14.19万起，瑞虎8 PLUS 鲲鹏版全系标配2.0T，是技术宅的新动力选择，也是国内中高端SUV市场的新星。