常言道“风水轮流转”，这一说法在汽车市场中的体现可谓淋漓尽致。曾几何时，吉利汽车被众多消费者视为自主品牌的领军者，然而，自2022年以来，其销量却如同过山车一般，起伏不定。尤其是在2月份被比亚迪超越后，吉利始终难以重返巅峰。相比之下，比亚迪的销量却如日中天，势头强劲，令吉利倍感压力。

据吉利汽车公布的数据，6月份销量为126595台，与比亚迪的13万台销量相差不大。然而，“环比增长超42%”这一数据看似喜人，却也从侧面反映出吉利前一个月的销量并不理想。这使得吉利在完成全年销售目标方面遇到了不小的困难，目前仅完成了不到四成的销售目标。

具体到车型，博越、星瑞、帝豪等家族王牌车型均出现了不同程度的销量下滑。子品牌方面，领克今年表现也不尽如人意，1-6月累计销量为77258辆，同比下滑了28%。至于几何、极氪等子品牌，由于车型阵容尚不完善，所取得的成绩也相对有限。

面对比亚迪的强势崛起，吉利自然不能坐视不理。为了稳住市场地位，吉利计划再推四款SUV，它们分别是ICON巧克力、FX11、缤越COOL和领克06。这四款新车能否帮助吉利重回巅峰，成为了市场关注的焦点。

ICON巧克力作为小型SUV，与常规车型相比，在外观、内饰及动力等方面均有升级。最引人注目的是，新车换上了与缤越COOL同款的雷神1.5T四缸发动机，摒弃了备受争议的三缸机。

FX11则是吉利基于CMA架构打造的另一款重磅产品。它被视为吉利向智能化+新能源方向再进一步的主推产品。除了燃油版本外，后期还将推出雷神智擎Hi·X混动版本，动力性能值得期待。FX11的外观设计在吉利家族中独树一帜，但放到凯迪拉克家族中却似乎有些“认祖归宗”的意味。

缤越COOL的设计则与FX11截然不同，更加偏向于雷克萨斯的纺锤式大脸风格。新车的一大卖点就是“炫酷”，从激进的前脸到撞色设计的内饰，都迎合着年轻消费群体的喜好。为了增加消费者的认可度，缤越COOL将换装1.5T四缸机。

新款领克06则延续了家族式设计语言，外观极具辨识度，配色年轻、有活力。内饰方面，现款车型富有层次感的设计相信能够符合大多数人的审美，新车预计也不会轻易改动。作为主打运动风格的领克系列，新款领克06同样将换装四缸发动机，减少争议。

然而，从吉利目前的困境来看，单纯的发动机升级可能难以从根本上解决问题。消费者对于三缸发动机的认可度普遍偏低，而吉利在新车上大范围尝试三缸机，显然并未得到市场的广泛认可。在外观设计上，吉利也面临着归属感和辨识度的挑战。至于三大件方面，吉利虽然一直在努力，但在研发投入与产出这块，给人的印象还真不如比亚迪。

因此，如果吉利不从根本上解决问题，并加快电气化转型，在新能源领域取得突破，而仅仅是把三缸机换回四缸，恐怕难以遏制住比亚迪的强势。但无论如何，吉利产品体系的丰富与完善仍然值得肯定，而以上四款新车，可以说是吉利听取市场声音，“浪子回头”的表现。未来，吉利能否重新唤回国人对吉利的追捧，让我们拭目以待！