众所周知，作为BBA品牌的入门车型，“34C”以其市场竞争力吸引了众多目光。然而，同为竞品的雷克萨斯IS却面临了不同的境遇。在国内市场，其售价甚至超过了ES，最终因竞争力不足而遗憾退出。
令人欣喜的是，近日有消息称，全新雷克萨斯IS有望重返国内。尽管此次车型仅通过平行进口方式引入，但无疑为众多粉丝弥补了遗憾。
然而，回归的雷克萨斯IS的售价依然不菲。据消息透露，全新雷克萨斯IS 300的售价可能高达40万。相较之下，国内2017款在售的第三代IS 300起售价仅为29.8万元。
从实车图来看，新车依然沿用了雷克萨斯家族标志性的纺锤式设计，虽然整体造型与旧款相似，但细节处理更加精致，让新车显得更加优雅。
此外，新车C柱也进行了相应的调整，变得更加纤细，同时延长了后门尺寸，极大提升了后排的乘坐体验，尽管轴距并未增加。
尾部设计也发生了显著变化，新车采用了贯穿式尾灯，凸显了其科技感，但相较于旧款更为内敛，排气口也调整得更加小巧。
至于新车是否提供选装由BBS代工的19英寸双五辐式轮圈、自适应可变悬架、带托森限滑差速器的动态管理系统，目前尚不得而知。
内饰方面，新车造型与旧款相似，但换上了更大尺寸的悬浮式中控屏，为整体风格增添了几分科技感。
官方对内饰进行了更多的细节修饰，与外观的优雅相呼应，新车内饰更加运动且科技化，例如换上了圆筒式出风口与全新数字化时钟。
在动力方面，新车基本沿用了旧款车型的动力系统，如搭载2.0T四缸发动机、2.5L+混动系统以及3.5L V6发动机和更性能版的5.0 V8自然吸气发动机，并全新匹配8AT变速箱。
此次国内引入的车型预计为IS 300，也就是将搭载2.0T动力系统的车型，其最大最大功率为245匹，峰值扭矩350牛·米，新车为后驱车型。尽管在同级车型中，这个表现已算不错，但相较于同级竞品，其加速性能稍显逊色。
IS车型的初衷是为了与BBA的运动车型相抗衡，其竞品主要为宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4等车型。尽管第三代雷克萨斯IS已诞生近十年，但从全新雷克萨斯IS的设计造型来看，新车仍保留了许多旧款车型的设计元素，这次推出的车型更像是一款大改款车型，而非传统意义上的“大换代”。
尽管如此，全新IS以其“不是换代胜似换代”的设计，相信即便售价高达40万，依旧能吸引不少潜在客户的目光。
网友1：A级车尺寸，B级车定位，C级车价格。
网友2：同样2.0 T+8AT，3系5.7秒破百，IS却要 7.5秒！
网友3：楼上没必要纠结这个，雷克萨斯一直比同级慢。
网友4：这货卖40万？给我一个不买豪华C级车的理由！
网友5：国内唯一的TNGA架构纵置后驱车是雷克萨斯LC。
网友6：图驾控买Giulia、G70不香？省下来的还能改装~
