8月25日，比亚迪唐DM-p车型正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为28.98-32.98万元。新车不仅搭载了主打性能的DM-p插混系统，还采用了最新设计语言，提供了6座臻享组合套装可选，选装价格为1万元（四驱尊贵型不可选装）。此外，比亚迪唐DM-i 252km版本也同步上市，综合补贴后售价为27.98万元。

【图片展示】

【外观设计】

外观方面，比亚迪唐DM-p采用了与汉DM-p相似的前脸设计，圆润的前格栅搭配点阵式鳞片，并在外轮廓增加了镀铬装饰。下包围也融入了贯穿饰条，进一步丰富了层次感。车身侧面延续了悬浮式设计，并通过特殊型面处理，呈现出光影效果。此外，新车也采用了全新样式的轮圈设计，可有效减少空气阻力。车尾同样采用了贯穿式尾灯设计，后包围两侧的线条与前包围遥相呼应，加上尺寸较大的下护板，使整体姿态更加强壮。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

【内饰设计】

走进车内，新车基本延续家族式的设计风格，悬浮式中控大屏尤为显眼，界面设计上进行了一定的优化，看上去更加简约。新车还搭载了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，升级DiPilot智能驾驶辅助系统等功能。此外，新车还采用了2+2+2的六座布局，相比于此前的7座车型，将会带来更加宽裕的后排空间，座椅还采用了NAPPA真皮材质，搭配独特的纹理点缀。

【动力性能】

动力方面，唐DM-p作为一款性能取向的车型，搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机、EHS电混系统及刀片电池组成的插电混动系统，其发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，前后电机最大功率分别为160kW、200kW，官方零百加速时间4.3s。续航部分，新车搭载了45.8kWh的磷酸铁锂刀片电池，亏电状态下的油耗为6.5L/100km，综合续航里程可达1020公里，纯电续航里程为215公里（NEDC工况），并支持6kW的对外放电功率。

【实测体验】

早在2020年，比亚迪对DM系列进行了重新定义，把更注重性能取向的DM-p方案，作为单独的技术路线。而到了两年后的今天，比亚迪相继推出了汉DM-p、唐DM-p车型，标志着DM-p系统的真正落地。此前，我们在广东惠州的福岗赛道对这款比亚迪唐DM-p进行了直道加速体验及数据实测。实测零百成绩为4.25秒，比官方的4.3秒还要快一点！从上面的数据图表中我们可以看到，在整个加速过程中，动力输出非常线性，速度曲线非常平滑。而从g值曲线可以看到，起步初段加速度超过了0.8 g，这是一个非常高的数值。随后一直到70km/h，加速度都维持在0.7-0.8g之间，动力输出非常强劲。即便是后段g值回落，破百时依然有0.5g的水平，后段动力储备充足。

【编辑点评】

唐DM-p的到来让比亚迪唐系列的布局更加完整了，拥有纯电的EV和主打节油的DM-i之后，性能取向的DM-p也到位了。尽管30万价位的SUV已经有很多选择，你甚至可以入手豪华品牌，但唐DM-p能给你的，除了6座+高配置之外，还有超强的动力、超长的续航和超低的油耗。可以肯定的是，唐DM-p依然会一车难求。

（文：太平洋汽车网 郭睿）