近一两年来，起亚在国内市场焕发了新的活力，旗下多款车型经过迭代改款，再次吸引了市场的目光。但在其SUV阵容中，有一款车型似乎有些被遗忘了，它就是起亚KX7。这款中型SUV自推出以来，尽管提供了7座布局，并且指导价为21.48-27.68万元，但由于处于产品末期，且终端优惠超过5万，依旧少有人问津。实际上，KX7对应的是海外版的索兰托（Sorento），它曾作为进口车型进入国内，并在国产后加长，成为了如今的KX7。

如今，海外索兰托已经完成了换代，其全新的设计和配置也引起了广泛关注。新款索兰托在外观设计上，与之前的起亚Telluride非常相似，借鉴了不少设计元素，使得整体造型更加硬朗，散发出强烈的SUV气息。标志性的“虎鼻”格栅依旧是家族式设计，与LED大灯组、时尚的日间行车灯和保险杠下方的锐角装饰件相结合，气场十足。

新车在外观设计上摒弃了圆润的线条，采用了更加方正的轮廓，这让它看起来更加坚硬。隐藏的黑色C柱营造出了一种浮顶效果，这也是从K5和Seltos两者中借鉴的家族特征。尾部造型与Telluride非常相似，进一步强调了索兰托更加硬朗的形象。

内饰设计同样延续了外观的硬朗风格，方正的线条和木饰饰板与皮革的包裹，使得内饰的豪华感得到了提升。全液晶的仪表盘和悬浮式的中控屏幕为内饰增添了科技感。虽然没有采用旋钮式的换挡机构，但保留传统的挡把设计，依然符合索兰托的气质。

比起内饰设计，空间或许是索兰托的另一大亮点。尽管外观看起来小巧，但提供6座和7座布局的它，内部空间却大得惊人。中排座位无论是独立双座还是传统的三座位都足够舒适，而第三排的空间更是比同级的福特锐界更胜一筹，176cm的成年人乘坐也不会感到局促。唯一的缺点是第三排没有布置空调出风口。

动力系统上，索兰托配备了2.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率281马力，峰值扭矩422牛·米。除此之外，还有2.5L自然吸气四缸发动机，最大功率191马力，峰值扭矩245牛·米。海外媒体此次体验的是索兰托SX Prestige X-Line 2.5T高配版本，并且拥有四驱系统。在动力数据上，它比福特锐界、日产楼兰等竞争对手都要强上不少。实际体验上，索兰托的加速性能出色，后段持续加速的表现也足够优秀。虽然有明显的涡轮迟滞感，但是八速双离合变速器可以弥补这一不足。

尽管在操控上，索兰托显得平淡无奇，近两吨的车重让它在弯中的姿态比较挣扎，相比福特锐界要笨重不少。而且过轻的转向也让其丢失了驾控感，甚至在高速上需要频繁地进行小修正。但在隔音减震上，索兰托提供了安静而精致的驾驶体验，对于风噪声和减少道路噪音都能做到很好的消除。较大的坑洼对索兰托的整体舒适性几乎没有威胁，这款跨界车表现出令人印象深刻的平衡。

索兰托在海外已经完成了换代，教授猜测国内的KX7也很快就会进行跟进。作为提供6/7座的中型SUV，其实竞争对手并不算多，新一代汉兰达已经接近中大型SUV的级别，而且价格也更高，而中型SUV剩下的福特锐界和其余大五座车型了。那么对于新款索兰托来说，更硬朗霸气的外观，如果保持现款KX7的售价，那么在中型SUV市场站稳脚跟也许并不是一件难事。