宝马1系，被国人戏称为“装逼车”，是宝马专为追求面子的中国消费者设计的特别版车型。然而，尽管其价格已跌至13万元，仍难以与奥迪A3和奔驰A级竞争。这究竟是为何呢？
宝马、奔驰和奥迪（简称BBA）在中国市场长久以来都是豪车市场的佼佼者，占据超过70%的市场份额。从1988年至2016年，奥迪一直稳坐豪车销量冠军的宝座。然而，2017年和2018年，奔驰连续两年夺得销冠。而刚刚过去的2019年，宝马成功登顶，以72.3万辆的销量首次成为豪车市场的销量冠军。
在豪车市场的各个细分领域中，宝马与奔驰、奥迪不相上下。例如，宝马3系、5系与奔驰C级、E级，以及奥迪A4L、A6L的竞争中，宝马均保持领先。然而，在紧凑级别的豪车市场，宝马却远落后于奔驰和奥迪。长期以来，宝马1系的销量被奥迪A3和奔驰A级所压制。据中汽协公布的数据，1月份，奥迪A3月销10499台，奔驰A级月销4415台，而宝马1系月销仅4000台，继续垫底。
宝马1系是宝马在中国市场特别推出的车型，多年来仅在中国销售。作为紧凑级别的入门级车型，宝马1系的价格在宝马系列中最为亲民，不到20万即可提车。然而，这也让一些人认为开宝马1系并非真正的“装逼”，而是有些丢面子，因为懂车的人都知道这是宝马的“乞丐版”，缺乏纯正的德系血统。
为了提升销量，宝马1系的价格已大幅下调至13万元左右。然而，即使在如此大幅度的降价后，宝马1系的销量仍然没有明显的增长。除了“装逼”这一卖点外，宝马1系在产品力方面确实存在不足。例如，其搭载的1.5t小排量三缸引擎并不受消费者欢迎，而7挡双离合变速箱也未能满足消费者的期望。此外，宝马1系的空间相对较小，配置也较为寒酸，无法满足国人对大空间和豪华配置的需求。
综上所述，宝马1系虽然价格亲民，但在产品力和品牌形象上均存在不足，难以吸引消费者。这也解释了为何尽管价格已大幅下调，其销量仍然无法与奥迪A3和奔驰A级相抗衡。
