车，不仅仅按车系划分，如美系、日系或韩系，还按品牌划分，如丰田、别克、雪佛兰。若再广义些，还得按车型分类，如紧凑型、中型、中大型等。理论上，中型车通常比紧凑型车更显档次，中大型车则比中型车更显档次。但若价格相近，该如何选择呢？
以别克君威为例，2020款的552T精英型，现已跌破14万，有车主裸车价仅13.98万，全款仅需15.84万。这个价格，仅仅比丰田卡罗拉的1.8L双擎先锋版贵了一万多。但两者绝非同一类车。
从车身尺寸看，别克君威车长4904mm，而卡罗拉仅为4635mm，本田思域也不过4674mm。可见，别克君威在车身长度上碾压了紧凑型车。更长的车身意味着车内空间更为宽裕。
在安全配置上，别克君威标配了6气囊，辅助驾驶层面则配备了后倒车雷达、倒车影像、定速巡航和上坡辅助。若追求驾驶乐趣，169马力的动力系统配上9AT变速箱和换挡拨片，可谓相当有格调。
为何仍有众多人选择卡罗拉和思域？君威的销量并不高，一个月仅4000来辆。首先，很多人并未关注别克君威，更不知晓其终端售价。其次，尽管君威低配版已跌破14万，但相较于卡罗拉和思域的入门版仍稍贵。再加上，很多人购买卡罗拉是为了省油，用于日常通勤。开着君威上班，对许多人而言，可能有些“过剩”。但不可否认，君威的档次确实比这两款车高不少。若经济条件允许，选择大一些的车型更为明智。
卡罗拉的优势在于品牌。丰田的低故障率、低油耗、高保值率已深入人心。而美系车，尤其是别克，在市场上的好感度可能略低于日系车。
但若预算在15万左右，并打算开个五六年换车，对车的保值率没有过多追求。那么，别克君威无论从实用性还是颜值看，都是一款出色的车型。性价比相对较高，与凯美瑞和本田雅阁相比，价格上有约三万的优势。而从体型和配置看，君威并不逊色于日系中型车。若说差距，可能在于品牌差距和质量稳定性。但日系车就真的毫无瑕疵吗？
美系车历经低谷后正逐渐崛起，尤其是美系豪华车。林肯已成功打造了几款爆款车型，如冒险家。在轿车领域，雪佛兰、别克、福特三个品牌中，能与大众或日系同级车匹敌的车型并不多见，即使有也是依靠大幅降价维持竞争力，如别克英朗，与卡罗拉同级，但价格远低于卡罗拉。如今的美系车采用的是降维打击策略，中型车卖着紧凑型车的价格，以此与竞争对手竞争，可谓无奈之举。
