在曾经的汽车市场中，合资品牌的十万级轿车曾独领风骚，诸如朗逸、轩逸、卡罗拉等车型是消费者的首选。然而，时光流转，如今十万级轿车和十五万SUV的市场格局已发生了翻天覆地的变化，自主品牌车型异军突起，甚至让曾经高高在上的合资车型也不得不拼尽全力来提升性价比。手握十万元预算，如今可选的车型可谓琳琅满目，今天我要为大家推荐三款耐用、好开且省油的十万级家用车，它们既有自主品牌车型，也有合资车型。

首先登场的是今年年初上市的秦PLUS DM-i冠军版。这款车型凭借出色的性价比，将插混车型的价格首次打入十万元以内，成为市场上的一匹黑马。秦PLUS DM-i冠军版的售价区间为9.98万-14.58万元，且大部分地区都能上绿牌，无需缴纳购置税，落地价仅需10.5万元左右。其车身尺寸长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距达到了2718毫米，内部空间宽敞舒适。配置上，9.98万元的丐版车型就配备了10.1英寸中控屏幕、DiLink智能车机、LED日间行车灯、自动头灯等实用配置，可谓是应有尽有。

动力方面，秦PLUS DM-i冠军版搭载了比亚迪自研的DM-i插混系统，由1.5升自然吸气发动机与驱动电机组成。发动机峰值输出81kW、135牛米，配合最大功率132kW（部分车型为145kW）的驱动电机，完全能够满足日常家用的需求。续航方面，满油满电综合续航可达1245km，而NEDC工况下纯电续航里程分为55km和120km两种，足以应对城区通勤、买菜等日常需求。更值得一提的是，其燃油经济性表现出色，百公里亏电油耗仅为3.8L。

除了秦PLUS DM-i冠军版，自主品牌中还有一款与之相媲美的车型——吉利帝豪L Hi·P。虽然上市稍早，但配置依然十分出色。目前官方指导价12.98万-16.88万元，但终端优惠后，经销商报价仅为10.98万-14.88万元。帝豪L Hi·P的尺寸略小于秦PLUS，三围为4735/1815/1495毫米，轴距为2700毫米。

帝豪L Hi·P配备了12.3英寸的中控屏幕，标配吉利银河OS车机、4G网络、OTA升级、语音系统、自动大灯等先进配置。动力部分，帝豪L Hi·P搭载了1.5T发动机与电机组成的插混系统，发动机峰值输出133kW、290牛米，电机峰值输出100kW、320牛米，匹配3挡DHT变速箱。在续航方面，帝豪L Hi·P表现出色，搭载了15.5kWh的三元锂电池，纯电续航可达100km，综合续航里程更是达到了1300km。油耗与秦PLUS相当，百公里亏电油耗为3.8L。

最后要介绍的是东风日产的轩逸，这是一款堪称神车的车型，经常出现在十万级家轿的销量榜单上。轩逸已经上市16年，2023款新车也刚刚上市，官方指导价11.9万-17.49万元，其中包括燃油版车型和超混电驱版车型。老款车型目前在终端还有2-3万元左右的优惠，感兴趣的朋友可以咨询当地经销商。

2023款轩逸主要针对内饰进行了较大的改动，采用了大量皮革包裹，原来炮筒状的空调出风口回归，燃油版中控区域换装了尺寸更大的悬浮式中控屏，超混电驱版改成了电子换挡机构。动力部分，燃油版搭载的是1.6L的四缸发动机，峰值输出99kW、159牛米，匹配CVT无极变速箱。超混电驱版则搭载了日产的e-POWER电能混动系统，发动机不直接参与驱动，只带动发电机发电，更像是一种增程车型。超混电驱版发动机的最大功率为53kW，系统综合最大功率为100kW，峰值扭矩为300牛米，匹配单速变速箱，WLTC工况下综合油耗仅为3.96L/100km（部分车型为4.13L/100km）。

总的来说，秦PLUS DM-i冠军版以其均衡的性能和亲民的价格，真正实现了油电同价，成为市场上的佼佼者。而自主品牌的一些同级车型如帝豪L Hi·P也不遑多让，其动力和续航都比秦PLUS更好，虽然价格稍高，但这也给了消费者更多的选择空间。其实不难发现，目前自主品牌的车型在面对合资车企的标杆车型时，已经展现出了不俗的竞争力。如果合资车不能做出改变，真的很难在未来的市场中翻盘了。