十来万的预算购买纯电车，到底该选哪款车呢？这是一个经常被提及的问题，因为随着人们对纯电车接受程度的提高，这个问题变得越来越普遍。吉利银河E5作为新上市的一款车型，它的表现如何？我亲自驾驶了几天，今天就来和大家分享一下我的试驾体验。

外观设计 银河E5的前脸设计比较圆润，整体造型都给人一种圆润感。但到了夜间，其虎须型的LED灯和上方的大灯亮起后，识别性很强。尾部则采用了旭日东升式的贯穿式尾灯设计，中间部分带有家族化特征。从外观上看，它走的是比较常见的成熟路线。

内饰设计 进入车内，首先映入眼帘的是那5+1层的棉花糖座椅，柔软亲肤，摸上去非常舒服。方向盘采用了非圆形设计，与前面的仪表相协调。值得一提的是，方向盘上的按键已经使用了中文，这对于强化中文符号来说，我必须给个赞。10.2英寸的液晶仪表和15.4英寸的2.5K屏幕，在十来万这个价位算是相当不错的配置了。

中控系统 银河E5搭载的是吉利自家的7纳米龍鹰一号芯片。从我这几天的试驾来看，整体的稳定性不错，而且整体的丝滑程度也还可以。它搭载的是Flyme Auto系统，这套系统给人的感觉是耳目一新的。交互逻辑清晰，可以在屏幕上轻松实现各种操作，甚至可以实现一定程度的盲操。

音响和舒适性 除了入门级最低配版本，其他版本在先享期内都赠送了Flyme Sound无界之声16个扬声器和1千瓦的功放。效果比我自己的iCAR 03上的Infinity要好。此外，还赠送了抬头显示，整体在用车体验上也会更好，并赠送了L2级别的驾驶辅助。

后排座椅设计 后排座椅是我重点要聊的。在这个级别里，大部分车子的后排座椅靠背角度是不可调的，但银河E5支持后排角度调节，这是值得点赞的地方。座椅的承托性也不错，而且座椅的坐垫长度可以顶到脚肚子，这一点也很良心。

空间挖掘 银河E5的空间利用得相当不错。后排座椅下面有一个最大承重3.5公斤的大抽屉，如果后排坐两个人，可以放很多东西。扶手箱后面还有一个小抽屉。尾箱的空间虽然地台偏高，但下面有一个很深的挖坑，对于钓鱼爱好者来说，绝对是神器。如果把后排座椅放倒，可以形成一个接近纯平的空间，身高在一米七以内的人，放一个垫子，都可以当床车使用。

电池和续航 银河E5对应的是两个版本，49.52度版本对应440公里续航，60.22度版本对应530公里续航。电池用的是吉利自家的神盾短刀磷酸铁锂电池，这款电池在安全性方面做了许多测试，包括各种严苛条件下的测试。

底盘和动力 从实际试驾体验来看，银河E5的底盘调校偏家用舒适，但在紧急变线时，它的支撑性还不错。过烂路时，它能把初段的细碎震动过滤得比较到位。

总结 吉利银河E5这款车主打实用和高性价比。在十万级别纯电车型中，它与其他车型相比，竞争力很强。它给的东西真的很多，很实在。包括16扬声器、GEA新架构、530公里的续航以及车内的科技配置，目前能给的都给你了。而且，在用料设计以及创新上，也算是比较用心了。

对于想要购买10万出头纯电车的朋友来说，吉利银河E5基本上能够满足你对这个价位的纯电车的期待。所以，我的建议是，你亲自到店实际试驾一下，尤其是目前它的先享期内，10.98万到14.58万这个价位区间，还能享受一系列赠送。再加上4000块钱置换补贴，如果手里还有老车，还能拿到2万块钱的国补，整体算下来，我觉得是非常划算的。