从目前的国内汽车市场销量来看，紧凑型SUV市场中，销量领先的车型多来自国产品牌。以今年3月份的销量为例，前四名车型分别来自长安、比亚迪和长城；虽然本田和丰田的销量依旧可观，但与国产品牌展现出的实力相比，也反映出越来越多的消费者开始认可国产车的品质。反观大众，作为德系非豪华品牌，其途岳车型在今年3月份的销量仅为5302辆，而1月份的销量却超过1.8万辆，这一成绩确实让人感到意外。
身边的朋友经常询问途岳这款车的性价比如何。在我看来，途岳采取的是错位竞争的策略。首先，从定位上看，途岳作为紧凑型SUV，对标车型主要是本田CR-V、丰田RAV4荣放。但从车身尺寸来看，途岳的车身长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，仅达到入门的水平，比小型SUV大一些，比主流紧凑型SUV小一些。其售价区间为15.66-22.38万元，正好处于两者之间，这不是“错位竞争”又是什么？接下来，我们就以次顶配2022款330TSI四驱豪华版为例，来详细探讨途岳的实力。
2022款大众途岳的外观设计依旧延续上一代的设计风格。虽然大众车型的外形总是千篇一律，但仔细观察后，你会发现大众车的设计属于耐看型，并且符合大众的审美风格。此外，途岳有着“小途昂”的称号，因为整台车的前脸设计比较厚重。分体式格栅采用横向镀铬饰条装饰，前保险杠的位置使用大量黑色饰板与银色装饰条进行点缀，再加上两侧饱满的头灯组，整体给人魁梧有力的视觉效果。
内饰方面，途岳依旧保持着典型的大众风格。尽管这种风格可能无法带来新鲜感，但相较于同价位的日系车，途岳的内饰用料还是相对厚道的。比如，方向盘、扶手、座椅都采用了真皮或仿皮材料包裹，有着不错的质感。仪表盘是半液晶的形式（支持选装全液晶仪表盘），中间9.2英寸多媒体屏幕搭载的车机系统支持车联网、语音控制以及在线导航功能，并且支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，功能性要比现款的CR-V、RAV4荣放更好。
虽然途岳的车身尺寸在同级别车型中不是最出色的，但实际的后排空间满足家用需求是没有问题的。我身高1.77米，坐在后排可以获得接近两拳的腿部空间，头部空间也有一拳的余量，同时配备有全景天窗，使得车内具有不错的采光性。但这些优势并不能掩盖住较高的地板隆起，会对中间乘客的乘坐舒适性造成一定的影响。后备厢常规容积是374升，能满足日常使用，后排座椅能四六比例放倒，搬家载货自然不成问题。
在动力方面，这款途岳（2022款330TSI四驱豪华版）配备了2.0T发动机，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，传动匹配7速双离合变速箱，官方百公里加速时间是7.8秒，NEDC综合油耗7L/100km。这套动力总成相较于竞品具有明显优势，虽然CR-V所搭载的1.5T地球梦发动机动力表现出色，但途岳所搭载的2.0T发动机在1500rpm便可爆发最大扭矩，轻点油门便能感到动力释放，再加上双离合传动效率高，市区驾驶时会有种性能过剩的感觉。此外，这台次顶配的途岳还配备有适时四驱功能，对于一款家用SUV来说，在户外自驾时能够提升通过性，优化动力。
综上所述，我认为途岳的性价比是比较高的。虽然车身尺寸在同级别车型中优势不大，但内部空间的使用率没有任何浪费，完全符合家用SUV的使用需求。当然，2.0T版本的价格相对较高，如果对于动力没有过高的需求，可以选择售价相对较低，选择范围更广的280TSI-1.4T版本。关于大众途岳，大家还有哪些看法或问题，欢迎在评论区互动留言。
