手握2万预算，无需考虑那些老旧的“老头乐”，直接锁定五菱宏光MINI EV，它不仅是合法上路的车辆，更有大厂背书，其可靠性自然高人一等。若预算扩充至5万，吉利远景、宝骏510、宝骏E200同样是优秀之选。

图片：最低只要7万，这3台国内热销的代步车，买哪款最值？

但如果你手握7/8万，想要购买一台既是大牌又不显廉价的主流车型，又有哪些更好的选择呢？

在国人心中，小车似乎逐渐被边缘化，但不可否认，这几款小车在7万起的价位中，稳坐同级头部阵营，是国内最受欢迎的低成本代步车型，更是许多年轻人的第一台车。

对于合资车来说，入门级的车型往往配置不高，用料也不会太过高档，但它们的优势在于口碑。例如飞度，虽然在外观上有人觉得第四代车型不如第三代GK5讨喜，但品牌的光环仍使其年销量达到了6.2万台。飞度之所以受到喜爱，是因为其较低的用车成本、较大的市场保有量和零配件的丰富性，使得维修成本降低。而且，飞度的耐用度非常高，基本不会出大问题。现在，飞度普遍有3-4k的终端优惠，最低配裸车价只要7万多起步，全款落地9万多，确实非常亲民。

但飞度也有其不足，1.5L自吸地球梦发动机的动力相对较弱，尤其在速度上到60km/h之后，发动机会显得声嘶力竭，中后段动力难以提升。虽然配置不算丰富，但基础的主被动安全配置还是到位的，只是Honda Sensing安全超感系统只有顶配车型才有。

相比飞度，Polo在质感上更加精致，尤其是在外观设计上遵循了德系车直线条的手法，没有廉价感。在最高优惠2万多的情况下，同样7万多起步，Polo更是凸显了其作为精品小车的高性价比。Polo在座舱内使用了跟车身同色的装饰件，车门、中控台等处都有颜色鲜艳的装饰件点缀，虽然硬塑料材质并不显豪华感，但起码比全黑色的塑料包覆件更有视觉层次感。

在配置上，Polo与飞度有所不同，它提供了8英寸中控屏的选装，这使得它的身份瞬间提升。此外，Polo的底盘整体性表现更好，处理细碎路面的传递比飞度做得好，虽然滤震能力依旧不能让人满意，但隔音表现相对较好。

致炫虽然在两厢燃油车里是最热卖的，但其配置并不丰富。尤其是X版，除了顶配，其余车款一律砍掉了8英寸的中控屏，多功能方向盘也只有顶配才有。至于其他舒适智能化配置，不要有太高的期待值。但致炫的油耗相对合理，平均在6.5-7.5之间。

总结，这三款小车都有个共性，那就是足够便宜，像Polo优惠大点，可以去到2万，飞度起码也有3千左右的让利，致炫则在5千左右。它们的起步价锁定在7万多到8万之间，对喜欢合资车的小伙伴来说价格足够低廉，且用车也能图个省心。但如果你对配置有一定追求，对用车品质也有一定追求，那么这3款车就不太合适了，毕竟花10万买台小车，紧凑型三厢车一抓一大把，况且这3台小车顶配版的配置也就基本够用水平，没太多惊喜。

综上所述，如果你的预算有限，且想要购买一台主流的小型车，同时对合资品牌有追求，那么它们会是比较合适的选择。建议的优先顺序是：Polo > 飞度 > 致炫。