在众多紧凑型SUV中，大众探岳的表现可谓引人注目。尽管在尺寸规格上并未与途观相差太多，但其在市场定位上更像是一个向下市场的有效补充。在09月，途岳以12886台的销量成绩挤进了SUV市场TOP10，无疑为大众SUV市场保住了颜面。那么，这款15.86万元起售的紧凑型SUV，究竟有何过人之处呢？
外观：传统与现代的结合
大众探岳的外观设计依旧保持着大众SUV的鲜明风格，干练的进气格栅、分区的三区气孔，以及底盘硬塑包围，都使得这款车型看上去有着传统越野车的姿态。与此同时，R-Line运动套件版本在视觉上为车辆带来了一定的增益效果，尽管主要的设计元素仍保持着成熟稳重的风格。
内饰：简约而不简单
内饰方面，大众探岳同样遵循了大众SUV的传统布局方式。8.0英寸或9.2英寸触控屏的引入，不仅为驾驶者提供了更多的便利，也为其带来了更多的科技感。而10.2英寸数字仪表盘匹配，更是进一步提升了车内的整体质感。除此之外，车载氛围灯、Beats音响以及双温区空调等配置的加入，更是进一步优化了舱内反馈。
辅助驾驶：实用至上
虽然受限于电气架构，大众探岳无法实现L2级辅助驾驶，但其带并线辅助的自适应巡航和自动泊车辅助，仍然为驾驶者提供了很大的便利。此外，陡坡缓降以及带雪地/越野的驾驶模式选择系统，也进一步为驾驶者提供了优化。
空间与尺寸：紧凑但不局促
4453/1841/1632mm的车身尺寸使得大众探岳在紧凑型SUV中算是中等偏上，但其实际尺寸又略小于一些主流日系车型。然而，2680mm的车身轴距为车内空间提供了较好的优化。在实际测试中，身高176cm的体验者在前排可以获得一拳以上的头部空间，而后座虽然腿部余量保持得不错，但中央隆起较高，中间位置只能用于应急。
动力：经济性与性能并存
在动力方面，大众探岳提供了280TSI和330TSI两种选择。280TSI对应的是一台EA211 1.4TSI发动机，虽然加速表现一般，但6.49L/100km的WLTC综合油耗表现出色；而330TSI则提供了调校水平为137kW、320N·m的EA888 2.0TSI发动机，传动上升级为7速DSG湿式双离合，并实现了适时四驱覆盖，这样的动力表现无疑为其在市场中赢得了更多的竞争力。
总结
大众探岳虽然未能重现当年途观的辉煌，但其稳重的设计风格和不错的市场表现，无疑为大众在SUV市场稳住了阵脚。在保持传统大众设计风格的同时，大众探岳通过更低的门槛和更多的个性化设计，为消费者带来了更多的选择。对于喜欢大众品牌的消费者来说，大众探岳无疑是一个值得考虑的选择。
