面对七月的汽车市场，广汽丰田承受的压力逐渐增大，多款车型售价出现了大幅度的下调。丰田汉兰达如今起步价仅为20.8万，凯美瑞的起步价更是低至13.98万。相较于上半年，这些价格堪称抄底，对于还在观望的消费者来说，这无疑是一个极具吸引力的参考。

首先，让我们来看看广汽丰田的汉兰达。这款车曾经落地价接近30万，且还需要加价购买。但如今，售价大幅下降，配置也大大升级。新款车型的指导价从24.98万到31.18万不等，目前上市的新车已有11款。令人惊喜的是，现在购车还能再节省3万到4万左右的费用，裸车起步价不到21万，而20.88万的价格更是显得诚意满满。尽管目前每月销量在5,000台到1万台左右，但相较于以往，销量已大不如前。

新款汉兰达在配置上也进行了全面的升级，相较于老款车型，新款车型在指导价上下调了1.7万到3万，但配置却增加了23项。精英版车型不仅升级了车道偏离预警、前方碰撞预警、定速巡航、自适应巡航等功能，还配备了12.3英寸的仪表盘和10.2英寸的中控显示屏，并支持L2级辅助驾驶。对于家庭使用来说，其低配的两驱豪华版在配置上也增加了12项，落地价已不到29万。

接下来，我们再来看看广汽丰田的凯美瑞。这款中型B级车的第九代车型，在外观上进行了大胆的创新，内饰也呈现出强烈的质感，配置更是得到了大幅度的提升。售价从17.18万起步，到顶配25.98万，共推出了12款车型，涵盖了2.0升燃油车和2.0升油电混动版。

对于高配车型，它搭载的是2.5升自然吸气发动机，动力性能较强，价格稍高。但令人惊喜的是，现在能够节省3万多的费用，裸车起步价仅为13.98万，比上半年便宜了1万多。那么，该如何选择这款车型呢？如果仅作为基本代步工具，2.0升燃油的豪华版是个不错的选择，它比入门级的精英版在配置上增加了12项，落地价已不到16.5万。

再来说说丰田赛那，这款家用MPV的确非常火爆，每月销量稳定在5,000台到7,000台，上半年总销量更是达到了3.9万台。在MPV市场中，它的销量成绩已相当稳定。新款车型的售价从29.98万起步，到顶配35.98万，定价相对较高。但优惠后，裸车起步价仅为26.98万，比原价便宜了3万多（以前真的是难以想象）。

当年丰田赛那刚上市时，最高加价达到了8万左右。而现在优惠力度如此之大，主要是因为竞争对手过于强大，国产车确实很有竞争力。那么，丰田赛那该如何选择呢？对于代步使用，很多人更偏爱高配车型。两驱尊贵版比豪华版在配置上增加了28项，落地价已来到36万以内。而两驱至尊版则适合商务接待和家用，配置相对于高配还增加了13项，落地价还不到40万。

丰田锋兰达是一款家用紧凑型SUV，尽管车身长度不到4.5米，但轴距达到了2.64米，因此后排空间稍显局促。这款紧凑型SUV凭借其高性价比，每月销量能够突破2万台，上半年总销量更是突破了10万台。新款车型共推出了9款，提供了2.0升燃油版和双擎混动版供您选择，售价从12.58万起步，到顶配18.48万。但现在，最低裸车价已降至9.08万，比原价便宜了3万多，这确实值得一看。

丰田的2.0升自然吸气发动机非常耐用，百公里油耗大约在6升左右，发动机马力达到171匹。在配置上与丰田荣放保持一致。对于代步使用，2.0升领先版是不错的选择，它比入门级的精英版价格贵了1.4万，但配置升级了10项左右，落地价大约在11万左右。

最后，我们来看看丰田威兰达。这款车的定位与丰田荣放和本田CRV相似，外观大气，内饰质感不错，空间也足够宽敞。目前，它能提供4万到5万左右的优惠，指导价从17.38万起步，到顶配26.48万。虽然定价不低，但优惠后，裸车起步价仅为12.88万，与本田CRV相当。

在市场上，这款车的口碑评价还不错，发动机和变速箱都非常耐用，几乎不需要经常维修。它配备了2.0升自然吸气发动机，马力达到171匹。高配车型则搭载了2.5升专用混动发动机，发动机马力为178匹，电机马力最高可达174匹。对于家庭使用，选择燃油版即可。两驱都市版比领先版在配置上增加了11项，裸车起步价不到15万，落地价也仅为17万出头。