本田，作为日系汽车厂商的佼佼者，其多数产品都深受消费者喜爱，这也使得许多人在购车时首选本田。但凡事总有例外，去年年底本田发布的一款10万元级新车——第五代锋范，在国内市场却遭遇了冷遇。消费者们纷纷表示对其不感兴趣，甚至表示即使这款车被引进也无所谓。这究竟是为什么呢？

说到10万元级别的本田新车，很多人首先想到的就是锋范。然而，第五代锋范自2019年底在泰国发布后，至今尚未引入国内市场。与此同时，两厢版锋范也在2020年年底发布，旨在取代飞度在泰国的地位。在国人眼中，A0级别的三厢轿车市场应该是空缺的，有新产品且口碑良好，为何消费者并不买账？

从外观上看，第五代锋范采用了本田家族式设计，颜值在线。三厢版车型车长达到4549mm，堪称“小雅阁”，符合国人审美。内饰布局虽不算规整，但实用性足够，空调控制面板触手可及，搭配三幅式运动方向盘和8英寸中控屏，整体设计适合家用。再加上2600mm的轴距，保证了车内空间的舒适性。

然而，这款车最让人纠结的可能是其发动机。本田泰国官网显示，第五代锋范全系搭载了1.0T三缸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为122马力。这套动力系统性能不俗，油耗也相当低，但三缸结构成为了消费者心中的一道坎。

除了产品本身，价格也是一个不可忽视的因素。在泰国，第五代锋范的定价折合人民币为13.47-17.18万元，即便国产后价格有所降低，预计也将在8-12万元区间，这对于大多数中国消费者来说，依然是一个不小的开销。

除此之外，市场定位也让这款车陷入了尴尬的境地。在以往，锋范作为A0级合资轿车的代表，主要填补飞度无法覆盖的三厢车市场空白。但随着市场变化，A0级小型车市场不断萎缩，国人对于两厢车的接受度也在下降，更偏向于选择空间更大的车型。

近年来，国产车的崛起也为消费者提供了更多选择。与合资小型车相比，不到10万元就能买到捷途X70、哈弗M6、长安欧尚X7等优质家用SUV，性价比更高。同时，本田在中国市场的策略也有所变化，推出了尺寸更大、配置更优的凌派和享域，间接表明了锋范在中国市场的前景并不明朗。

而且，随着紧凑型合资轿车的“不讲武德”定价，如英朗、轩逸等，锋范的生存空间被进一步压缩。毕竟，消费者不会放着更大、更好的车不选，而去选择一款1.0T三缸小型车。

尽管锋范在中国市场有着辉煌的过去，但如今的市场环境已经发生了巨大变化。消费者对于三缸发动机的抵触、定价的高昂、市场定位的尴尬以及竞争对手的强势，都使得第五代锋范在国内市场的前景堪忧。

不过，正如俗话所说：“打是亲骂是爱”，如果一款车毫无销量和优点，谁会关注它的引进与否呢？正因为锋范过去太过优秀，给消费者留下了深刻印象，所以当新款车型出现“不争气”的表现时，消费者才会感到失望。

在小编看来，过去的美好就应该留在记忆中，因为如今的中国市场同价位段可选的优秀车型太多，消费者没有必要在一棵树上吊死。