说到MPV车型的选择，在早些年，国内的MPV市场几乎被合资品牌所垄断，如别克GL8、奔驰威霆、本田奥德赛等车型，在MPV市场中都是响当当的存在。然而，国产品牌中一直缺少一款能让国人真心选择的MPV车型。直到2017年末，传祺集团推出了全新MPV车型——传祺GM8，打破了这一局面。传祺GM8凭借其宜商宜家两用的市场定位，成功与别克GL8和奥德赛等车型竞争，而17.68万的起步定价更是拉低了国人对于中大型MPV的消费门槛。

时过境迁，传祺GM8也迎来了自己的改款车型——传祺M8。虽然名字有所变化，但2021款传祺M8依然主打20万级别市场，是一款主打性价比的MPV产品。在当下多乘用化需求的激增下，传祺M8的推出无疑为市场带来了新的选择。

在国内MPV市场逐渐火热的背景下，众多车企纷纷推出自家的MPV产品，如合资板块的丰田Sienna和起亚嘉华，以及五菱针对“三胎”政策推出的九座车型。在这样的背景下，传祺M8能否在MPV市场中成为广大消费者的宠儿呢？

作为改款车型，传祺M8相较于传祺GM8最大的不同在于“下半身”的设计。传祺M8采用镀铬装饰贯穿前脸，并且中网面积更大，衔接下包围，使得整体视觉效果更加粗犷，更符合当下消费审美的设计取向。车尾同样进行了小改款，全新的镀铬装饰与下包围相呼应，让尾部看起来更加精神。

对于MPV车型来说，空间表现无疑是消费者最为关注的点之一。传祺M8的尺寸介于奥德赛与别克GL8之间，长宽高为5089（5149）18841822mm，轴距为3000mm。尽管空间表现不错，但与素有“空间魔术师”的奥德赛相比，奥德赛在布局设计上更为灵活。

传祺M8在内饰氛围的营造上下了不少功夫。大量软性皮质与精致的饰板覆盖，呈现出了“家居软装”的驾乘氛围，同时避免了硬塑料带来的廉价感。在储物空间方面，传祺M8的前排中控按键区设计规整，提供了手机卡槽、杯架以及一个“大容量”的储物箱。后排部分则巧妙地设计成了杯架与储物抽屉的上下分层，且在不使用时可美观地收纳起来。

在配置方面，自动空调、前后温区分控、主驾驶电动调节都是标配。除了低配的豪华版和尊享版之外，其余版本车型的第二排座椅均配备了座椅按摩通风加热功能。这样的配置使得传祺M8无论是对商务通勤的客户，还是家用远行的家人，都能很好地满足MPV车型的使用场景。

然而，没有一款产品是完美的。在配置上，传祺M8还有提升的空间。例如，七座版本车型的后排座椅依然采用纵深距离手动调节的设计，而近期上市的尊贵福祉版同样如此。此外，虽然带有分区温控，但仅限于前后排独立控制。如果后排乘客下车后，前排司机想要关闭后排的空调来“省点油耗”，可能还得伸长手够到后排顶棚的按键。

传祺GM8全系搭载2.0T发动机+8挡自动变速箱，发动机坐拥252马力，峰值扭矩390牛·米。这样的动力输出使得传祺M8在公路上不会显得过于笨重。不过，与老款车型相比，传祺M8的动力水平有所提升，动力上的调教也更加符合一台MPV应有的“沉稳”质感。

在油耗方面，传祺M8的综合油耗实测百公里12升以上，与同级别竞品相比并没有太大差别。但需要注意的是，传祺M8需要使用95号汽油，相较于先前传祺GM8的92号汽油，用车成本相对较高。

对于消费者来说，选择传祺M8还是需要考虑自身的需求。如果用于商务用途，那么配置丰富的版本如大师版或福祉版无疑是最佳选择。而如果用于家庭多乘用化需求，那么领秀系列390T 至尊版则是一个不错的选择，虽然比尊贵版贵1.3万，但增加的实用性配置绝对值得。

总的来说，传祺M8在产品层面上的竞争优势还是可圈可点的。无论是公司商务用车还是家庭多乘用化需求，传祺M8都是一个不错的选择。对于注重空间和配置所体现的舒适驾乘质感的消费者来说，传祺M8无疑是一个值得考虑的选择。