在近年来的汽车市场中，自主品牌的发展可谓是一日千里，不仅在车型数量上，还是在销量上，都取得了令人瞩目的成绩。尽管在国人心中，“物美价廉”和“性价比高”依然是自主品牌的标签，但“价格低”的印象依旧根深蒂固。许多消费者对于价格稍高的国产车嗤之以鼻，认为这只是厂家的一种噱头，与保时捷、BBA等豪华品牌车型相比，根本不值一提。
然而，贵价国产车真的不堪一击，无人问津吗？答案并非如此。最近，疆哥在查看去年销量数据时，发现“贵价”国产车正在与海外豪华品牌车型展开激烈竞争，甚至在部分领域取得了压倒性优势。例如，在30-50万的新能源领域里，国产的理想ONE、蔚来ES6等车型，将BBA等豪华品牌车型甩在了身后。而在50万以上的新能源领域，国产的高合HiPhi X更是将保时捷Taycan甩在了后面。而红旗E-HS9也紧随其后，成功压制了奥迪e-tron。
看着这些“贵价”国产车的畅销，网上出现了两种不同的观点。一种观点认为，贵价的国产车已经逐渐得到了国人的认可；另一种则认为，这些车只是个别现象，贵价国产其实并未普遍得到国人的承认。那么，究竟哪种观点更为准确呢？今天，疆哥就来与大家探讨一下。
从车价和销量排名来看，贵价国产车确实得到了国人的认可。毕竟，已经有那么多消费者愿意掏出真金白银去购买这些车型。而且，它们所面对的对手，也是诸如保时捷Taycan、奔驰EQC、奥迪e-tron等实实在在的豪华品牌车型。更为关键的是，这些贵价国产车不仅仅是在12月单月领先了对手，在过去的多个月份，它们都有把同价豪车压在身下的情况。
值得一提的是，这些贵价国产车在卖出好销量的同时，价格还相当坚挺，这明显说明了国产车的贵价，已经得到了消费者们的认可。
然而，在一些网友的眼中，情况却并非如此。他们认为，这些贵价国产车的“畅销”是建立在车型稀少的新能源车领域，而不是整个豪车市场。毕竟，燃油车仍然是目前市场的主流。也就是说，这些车型只是尝到了“物依稀为贵”的甜头，在小的细分市场里呼风唤雨而已。放大到整个豪车市场的话，国产豪华车其实还是被保时捷、BBA等一众老牌豪华品牌车型所压制。
除此之外，网友们还认为，这些贵价国产车之所以能卖得贵，更多还是因为它们的主要卖点并非传统的“三大件”，而是诸如高合HiPhi X的同级罕有的复杂多样NT门、花里胡哨大灯等元素。理想ONE则主打无里程忧虑、大6座新能源、SUV设定。而蔚来的ES系列（EC6、ES6、ES8）则主要卖点是优质的服务。这些元素，与保时捷、BBA等品牌给出的豪华感相比，明显是两种不同的概念。倘若消费者不追求这些噱头，或者其他品牌给出了相同的替代品，它们的“畅销”就会如同无根浮萍一般，难以长久持续下去。
其实，在疆哥看来，这些车型的成功，虽然不能说明贵价国产车已经完全得到了国人的认可，但它的出现至少反映了贵价或者是说高价，已经不再是和自主完全绝缘的东西。只要产品力达到了“物有所值”的水平，国人也还是愿意放弃海外豪华品牌车型，考虑国产车的。
与此同时，这些国产车在新能源领域上的突破，也给那些有志于立足于燃油高端领域的国产车，指明了一个向上的思路。正是因为有了这些参照，所以自主车企才在近些年推出了那么多个性十足的燃油高端车型，然后在相辅相成的作用之下，收获国人的认可。
如果放在早几年，说国产车低端、便宜，这个或许不得不承认。但要放在今天，这个说法就得与时俱进了。国产车或许还存在这样或那样的不足，但进步速度不得不让人惊叹，甚至让合资品牌都感到惊讶。但愿以后的自主车型能越造越好，而不是单纯的越造越贵，那样国人才会越来越愿意接受这些贵价国产车。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对国产高端的看法。
