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丰田的兰德酷路泽，江湖人称“陆巡”，它不仅仅是一款车，更是一段传奇。山的那边，河的尽头，越野的浪漫，酷路泽陪你走过。大G虽能带你去世界任何一个角落，但陆巡能把你从任何地方带回家。一车传三代，人凉车还在，这不仅仅是一句玩笑，更是无数车主的亲身经历。

但，再强的越野王者，也无法逾越环保的大山。丰田兰德酷路泽和普拉多，两大硬派越野的代名词，曾一度因环保政策而暂时告别中国市场。不过，丰田并未停止脚步，他们仍在默默研发，为了那一份越野的情怀。

据可靠消息，全新一代普拉多基于TNGA-G平台打造，非承载式车身结构，确保了其在高强度越野路面上的稳健表现。TNGA架构下的丰田车型，在安全与科技配置上都有了显著的提升。全新普拉多也将不例外，主动刹车、车道保持、自适应巡航等功能将一应俱全，相比现款普拉多，将是一次质的飞跃。

而关于动力系统，全新普拉多预计将采用2.5L自然吸气发动机+电机、3.5T双涡轮增压发动机+电机的混合动力系统。同时，海外车型还提供了3.3T柴油涡轮增压发动机可选。这种先进的E-Four四驱结构，可实现动力在前后轮和左右轮之间100:0的分配，甚至可以完全锁止。

然而，电机的加入也带来了变化。全新普拉多取消了传统机械式差速器和差速锁，这是普拉多历史上的一次重大变革。虽然电机的加入使得越野性能更为出色，但也在一定程度上改变了普拉多的越野体验。

全新普拉多的动力表现，尤其是其在高原地区的性能，将是大家关注的焦点。毕竟，在高原地区，普拉多凭借其3.5L发动机已经赢得了无数用户的信赖。而全新车型的动力系统，在高原环境下是否仍能表现出色，我们拭目以待。

对于现款普拉多的车主和越野爱好者来说，全新一代普拉多的改变，或许会带来新的思考。但无论如何，普拉多的口碑和魅力，早已深入人心。2022年，让我们共同期待这台“开不坏的丰田神车”再次归来，再续辉煌，再启越野梦。