新款雪佛兰创酷共推出普通版及Redline版两种风格，整体外观设计与老款车型基本保持一致，采用了雪佛兰最新家族化设计语言，颇有几分沃兰多的风采。咖哥将重点介绍Redline版本的外观。前进气格栅部分采用了曜黑分体式设计，内部融入了红色饰条，极具运动感。

车身配色上，新车提供了冰原白、极夜黑、海崖灰、火山红和星月蓝五种外观车漆。此外，新车将全系标配17英寸普利司通轮胎，车侧外后视镜都采用了熏黑处理，并且在后视镜以及轮圈表面都加入了红色元素装饰线，整体看起来更加时尚。车身尺寸上，长宽高分别为4270/1791/1618（1627）mm，轴距为2570mm。

车尾采用了多面设计，后挡风玻璃面积占比很小，让整个车尾重心看起来比较高。雪佛兰“黑领结”Logo下方还采用了内凹设计，让尾部层次感更强一些。下方保险杠则采用塑料材质，黑色和银色的色彩搭配也让它看起来运动感更强。此外，尾标也更换为英文“TRACKER”。

内饰整体设计也与老款车型一致，延续了雪佛兰标志性的飞翼式双座舱设计，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，使人机交互更加简单直观。新车在配置上有所升级，其中325T车型采用了更为时尚的晨雾蓝钻石菱格纹内饰，座椅由原先的星际黑织布材质升级为晨雾蓝PVC运动座椅，Redline版335T车型内饰升级黑色PVC材质搭配炫红运动双缝线设计，质感表现更好，并全系标配真皮D型平底运动方向盘。

具体细节上，方向盘粗细适中，握感不错，并采用了人机工程学设计，左右两侧带有多功能按键，可以实现接打电话和调整音量等多媒体控制。双炮筒造型仪表盘看起来比较传统，内部配备了一块3.5英寸的全彩液晶显示屏，显示起来也比较直观，就是科技感如今表现不是很强，好在能够清晰显示读数。

中控台全系标配了一块8英寸悬浮式触控屏幕，内置了全新升级的新一代MyLink+智能车载互联系统，引入了升级后的科大讯飞智能语音识别功能，可支持连续对话，识别准确度更高且反应速度更快。此外，还能够实现语音识别控制，比如打开空调、多媒体以及天窗等操作，并提供涵盖自驾车+步行全路径导航的加强版高德导航，这些功能的配置，让新款雪佛兰创酷更加符合年轻人对用车的智能化需求。车机系统也支持Carplay，CarLife等手机互联功能。

前排座椅采用皮质包裹，质感软硬适中，包裹性表现一般，对腿部的支撑性不错，中高配车型主驾驶具备电动调节，但全系车型都不具备座椅加热功能。后排座椅和前排保持一致，得益于靠背角度比较合适，能带来不错的舒适性表现，中央地台凸起也不是很严重，后排配备有双USB充电接口。不过，即使顶配版后排也没有配备空调出风口，对于乘坐舒适度提升会有些影响。此外，由于创酷作为一辆小型SUV，因此在车内空间上表现还是比较一般。

动力方面，新款雪佛兰创酷和老款车型保持一致，继续分别搭载1.0T（325T）、1.3T（335T）两台三缸涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配6挡手自一体变速箱和CVT无级变速箱。底盘悬架，依旧采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

新款雪佛兰创酷相对于老款车型，外观、内饰以及动力上并没有变化，只是配置有所调整，新车取消了指导售价为9.99万元的入门版手动挡车型，以至于该车起售价格有所上涨。新的入门版车型为指导售价为11.89万元的325T自动劲版，相比老款起步价贵了1.9万元，并且相比老款自动挡入门版车型售价也要上涨9000元。但在配置上有所提高，比如增加了：前排侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、铝合金轮圈、真皮方向盘、仿皮座椅、车联网等配置。

购买建议来说，如果大家只是想买一辆城市代步SUV，咖哥比较推荐售价为12.79万元的趣版车型，也是1.0T的中配车型，这个动力也足够应付日常驾驶，并且也能够获得不错的车内智能化配置，比如车联网、OTA升级等功能。

总体来说，新款雪佛兰创酷在外观设计和内饰智能化配置方面依然具有优势，相比同级合资小型SUV，车内标配的大屏、更强的智能车联网功能，其他竞品车型可能都不具备。不过，其配备的两个动力都是三缸发动机，对于一些忌讳三缸机的用户来说可能有些难以接受。综合来说，如果大家预算不多，对动力要求不高，只想买一台外观个性时尚，内饰智能化配置丰富的合资小型SUV的话，咖哥觉得新款雪佛兰创酷依然值得推荐。