3月份，除了小米SU7，售价22.98万起的红旗EH7也引发了广泛关注。近期，在我自媒体号的后台留言中，有不少朋友都在咨询关于红旗EH7车型选择的问题。那么，接下来我将为大家简单分析一番。在此之前，我们先回顾一下红旗EH7的表现。
车型特点
红旗EH7采用了全新的FMEs“旗帜”超级架构，并应用了全新的新能源车标。外观上，红旗EH7展示了一种简洁的设计美学，前部灯组设计呈现独特的“7”字形态，下部格栅设计类似微笑的表情，而旗妙双翼新能源logo为其带来了更多活力。车身侧面线条饱满，尾部横贯尾灯增强了车辆的识别度。尺寸上，红旗EH7的长宽高为4980x1915x1490mm，轴距为3000mm。
内饰方面，“凹凸有致”的双联屏、不规则的中控屏、异形方向盘等设计元素带来了明显的视觉冲击力，同时车内应用大面积软性材质覆盖，豪华感比较突出。乘坐方面，红旗EH7的座椅造型宽大且填充物柔软，乘坐舒适度良好，并且以我173cm的身高体验来看，前后排的空间都比较充裕。
动力上，红旗EH7提供单电机和双电机版本，对应最大功率为253kW和455kW，对应最大扭矩为450N·m和756N·m。续航方面，红旗EH7根据车型版本的不同，提供600-820km不等的5种续航里程。此外，红旗EH7的亮点还包括365瓦快充技术、22500rpm电机、低温环境下续航能力强充电能力强、高强度钢笼式车身结构、C-NCAP碰撞测试五星安全评级等。
车型选择
红旗EH7共有5款车型，具体配置如下：
红旗EH7 2024款 600 Pro（22.98万）：单电机，最大功率253kW、续航600km（磷酸铁锂电池）、18英寸轮圈、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、胎压显示、360°全景影像、全速自适应巡航、可变转向比系统、驾驶模式选择、全景天窗、皮质方向盘、6英寸液晶仪表、电动后尾门、全车无钥匙进入/启动/远程、行车记录仪、手机无线充电、仿皮座椅、座椅加热通风记忆、15.5英寸中控屏、语音分区域唤醒、10扬声器、车内氛围灯、外后视镜加热/记忆、雨量感应式雨刷、前排多层隔音玻璃、自动双区空调、负离子发生器、5个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等。
红旗EH7 2024款 690 Pro（23.98万）：续航提升至690km（三元锂电池），提供方向盘加热、真皮+仿皮座椅、第二排座椅加热、14扬声器的选装项。
红旗EH7 2024款 820 Pro（26.98万）：续航提升至820km（三元锂电池）；
红旗EH7 2024款 640 Pro+ 四驱版（25.98万）：双电机四驱，最大功率455kW，续航640km（三元锂电池），增加19英寸轮圈、方向盘电动调节、方向盘记忆；
红旗EH7 2024款 760 Pro+ 四驱版（30.98万）：续航提升至760km（三元锂电池），增加悬挂软硬调节功能，提供疲劳检测、感应式后尾门、HUD、矩阵式灯光、车内香氛装置等的选装项。
通过以上配置信息，我认为这5款车型中，最为推荐的有两款车型，一是售价22.98万的600 Pro版本，作为入门款车型，这个版本其实配置已经十分全面，600km的续航满足日常所需也问题不大，当然关键是价格较低，也显得其性价比更高；另一款则是640 Pro+ 四驱版，适合对性能有一定追求的朋友考虑，而且关键是它不仅用上了四驱双电机，而且续航还达到了640km，当然它价格会更贵一些，比上面推荐的入门款车型贵了3万元，不过，如果你更追求性能体验，那这3万元，我觉得还是比较值的。
总结
这款红旗EH7整体走年轻设计氛围，并且具备不错的综合实力，22.98-30.98万的售价区间也相对合理。如果打算入手，不妨重点考虑600 Pro版本和640 Pro+ 四驱版本。当然，每个人的需求和喜好不同，如果有其他不同的意见，也欢迎在评论区留言讨论。
