有个小伙伴想买丰田，可他的朋友们都说丰田外观设计杀马特、贼眉鼠眼，内饰用料差，内饰很山寨，配置低要啥没啥，动力又是同级别最差，质量也是吹出来的，实际也只是一般，该修还得修。他不禁疑惑：买丰田真的很没面子吗？

在我看来，这年头买丰田想有面子，你得去美国买。就算是入门插混轿车普锐斯，你也可以底气十足地对国内的人说：别看我这车全系195mm的窄胎，拼焊的车门，后排也没有空调出风口，但不妨碍它的顶配能买4个秦Plus荣耀版。4台车的钱花在一台车上，这车能差得了？除非买它的都是不世出的傻子或土豪。

就算你不想要新能源，其他美规丰田燃油车或混动车同样能给足你面子：

卡罗拉（雷凌）2.0L汽油版最低配，加价3000美元，落地3.06万美元，而且是钢轮毂配板车悬挂。

8代凯美瑞2.5L，同样加价3000美元，最低配3.6万美元，全卤素尾灯，脚踏式机械驻车制动（俗称脚刹）；

比国内晚上市一年多的锋兰达（Corolla Cross）混动，加价4000美元，3.9万美元起，是国内的两倍多。

荣放2.5L四驱，加价3000，3.7万美元起，混动四驱加价2000，4万美元起。

汉兰达混动(2.5L)加价5000，5.4万美元起；

赛那（全系混动）最低配加价6000，5.2万美元起。

4Runner超霸，4.0 V6配5AT，起价5.4万美元。如今很多五六年一换代的外资品牌在国内车市都已经有点儿跟不上节奏了。丰田在美国13年不换代的车还能加价2000，确实是汽车产业完备（其实是刚需韭菜众多）、竞争充分（买家的竞争）的成熟市场。

刚上市不到1年的大汉兰达，一边加价3000，一边还能月销上万台。10年前国内汉兰达加价的时候，放眼同级别可是一个对手都没有，想买这种大空间SUV的人没得选，才给了丰田这个底气。而今天的大汉兰达在美国的丝毫不缺竞品（途昂、CX-90、飞行员、Ascent、探险者、开拓者、昂科雷、探路者……），依然加价热销，我该说是信仰无价还是美国人懂车、有眼光呢？

还有刚上市的全新凯美瑞混动，全系2.5L混动的9代凯美瑞，230多马力+电四驱，顶配加完选装包指导价4.4万美元，比老款V6还贵小一万美元，目前还加价3000，最终5.2万美元落地，比中国版2.0L混动顶配的贵2万+美元。

这么低的配置敢卖这么高的价格，想必是把钱都花在看不见的地方上了，再配上人死车还在的口碑，我完全不觉得买这种车没面子，最多觉得没脑子。