2020年最热的7、8月份已逐渐远去，货运市场、二手车市场最惨淡的两个月也算是马上就熬过去了。金九银十的到来，象征着货运市场的复苏、二手车销售的旺季。但就目前来看，车多货少的市场行情，即使是金九银十，货运市场也最多是货物更加充足，运价稍有回升，很难出现运价大幅上涨的可能性。

对于想要加入货运行业的卡友来说，不妨考虑运营成本更低的国五二手车。其中，一汽解放J6P这款驾驶室，无疑是行业的佼佼者。这辆2017年6月生产的J6P，外观刚毅坚强，一副硬派作风，车头状态良好，红色涂装领航驾驶室，公路上出现的概率极高。

前车主为固定路线运营，路况较好，驾驶室外观几乎没有损伤。从前脸来看，未明显发现有变形、破损、更换痕迹。但驾驶室保险杠上的左前雾灯出现发黄、渗水、起雾的现象，后期需要更换。驾驶室侧面也仅有左侧最下面一级脚踏板有轻微刮蹭痕迹。

这款J6P的动力部分同样不容忽视。它搭载的是锡柴13升CA6DM3-50E5型号发动机，最大可输出370kW（500马力）的最大功率，在1000-1400rpm时可输出最大2300N.m的最大扭矩，通过解放自主研发的气驱SCR达到国五排放标准。但发动机气缸盖罩渗油，并且这台发动机可能动过内部零件。

与发动机匹配的是一汽解放自主研发的CA12TAX230M型号变速箱，其12个前进挡，2个倒挡，宽泛的速比范围，能够让驾驶员朋友们在中国复杂的工况下游刃有余。然而，从变速拨杆操控机构与变速箱的结合面随意涂抹的蓝色密封胶来看，该变速箱在外面不规范的小店有过打开痕迹，并且变速箱上的传感器线路也有拨开痕迹。

后桥采用的是457单级冲焊后桥，速比为4.11，轮胎采用的12R22.5的18层级真空胎。经计算，变速箱在最高挡，发动机在1000-1400rpm时，对应的车速范围为61-86km/h，能够良好适应下道运输。

车架右侧布置的是一个800L的铝合金油箱，车架左侧从前往后分别是后处理、蓄电池、铝合金储气筒、干燥器单元、气驱尿素罐。前车主在蓄电池上面还安装了一个L型的铁架，既起到简单的防盗功能，还能用于脚踏。

双并联后桥，采用的是轻量化4片簧设计，8个驱动轮使用的是大摩擦力的花纹轮胎。管气线路的布置也比较规整。

尽管这款车出厂日期为2017年6月，距今也仅3年时间，现正值壮年。不过其三大件中的发动机可能经历过大修、变速箱确定经过维修，中桥贯通轴处渗油，整体车况欠佳。

因此，卡友在购买二手车时，一定要注意观察车身零部件，关键零部件的状况将影响车辆寿命，也可能导致后期运营成本增加。