标题建议： “小型SUV价格大战！昂科拉惊爆5万优惠，最低8.18万起，三缸发动机是否成销量瓶颈？”

正文修改：

在众多小型SUV中，竞争无疑是最激烈的。这个用户群体大多是首次购车人群，预算有限，因此购车决策会考虑得更为细致。多数品牌在小型SUV领域都有不错的表现，市场内卷程度可谓到了极致。据小编了解，马自达CX-30多地优惠0.8w，现代ix-25多地优惠1.6w，就连平日里几乎无优惠的丰田C-HR，在广州的降价幅度也达到了1.8w。同级销冠常客本田XR-V在沈阳最多可优惠1.6w。

然而，和别克昂科拉比起来，这些都不叫事儿。昂科拉在山东、北京、海南多地普遍有3-4w的优惠，而哈尔滨某家经销商更是给出了5.1w的现金优惠。入门版的15T自动进取型，厂家指导价为12.59w，优惠完后的价格仅为8.18w，落地价还不到10w。难道是因为近期油价上涨导致燃油车不好卖了吗？我们先来看看这款车怎么样。

从外观来看，在售的2020和2021款昂科拉相比换代前的老款有了不少进步。彻底告别了曾经的“呆萌”风格，造型更加运动，线条也更加舒展。前LED大灯、日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭等功能都是全系标配，部分车型还配备了行李架和后排隐私玻璃，诚意满满。

内饰方面，中控的层次感也更加分明，即便是入门级车型也加入了皮质用料，而且全系标配8英寸触控液晶显示屏。后备箱容积为395-1291L，日常家用空间也还算实用。

和同级合资品牌相比，昂科拉在配置和做工方面并不逊色，但销量确实不尽如人意，过去一年最多的一个月才卖出1千台出头。这究竟是为什么呢？

其实，原因很简单，那就是因为昂科拉搭载的是1.0T和1.3T的三缸发动机。1.0T的发动机最大马力只有125匹，可能日常代步都马马虎虎。1.3T的动力还算不错，165匹最大马力平时带动这台小型SUV还是够用的。但关键在于，三缸机的口碑在国内确实是不咋地，自从英朗从三缸换回了四缸，销量发生了质的变化。

写在最后

小编觉得，要想获得销量还得从提升自身品质做起。与其以价换量，也许昂科拉可以借鉴英朗的经验，试着先换回四缸发动机。如果是在你所在的地区，现在最多5.1w的优惠，你会选择昂科拉吗？欢迎在评论区留言分享你的看法。