从去年年中开始，关于二线豪华车价格崩盘的言论甚嚣尘上。高端新能源车的崛起，确实给传统二线豪华车带来了不小的冲击。以雷克萨斯ES为例，这款曾经需要加价或强制装潢才能提车的车型，如今却有了相当诱人的市场优惠。

据懂车帝降价榜显示，ES车系目前已有4万-5万元的降幅。我们在深圳探店了解到，ES200车型更是可以实现约7万元的优惠，这意味着其卓越版落地价仅为25万元出头。与此同时，ES300h卓越版的落地价也仅在36万多。

面对这样的市场优惠，很多人误以为ES将走向没落。然而，雷克萨斯的销量数据却显示，其去年依然以18.14万台的成绩夺得了中国进口汽车品牌的销量冠军，甚至超过了进口奔驰和宝马。

对于消费者而言，如今选择ES200卓越版与奥迪A4L 40TFSI豪华动感型，成了一道难题。两台车都是畅销款，目前奥迪A4L 40TFSI豪华动感型终端优惠也不错，落地价大约在27万元左右；而ES200卓越版虽然比它大一级，但落地价仅为26万元左右，两者之间的价格差距仅为1万元。

从车身尺寸来看，ES的车长达到4975mm，气场和商务范更足，而A4L则相对更为运动。从实际乘坐体验来看，ES的第二排腿部空间非常宽裕，坐垫长度也达到500毫米，座椅质地柔软，长途乘坐更为舒适。同时，ES的养车费用也相对较低，加92号汽油，油耗低，并且享受4年10万公里的原厂保养。

如果你对商务或多人用车有需求，并且希望节省养车成本，那么ES是更好的选择。而如果你追求年轻动感，并且对驾控有较高要求，那么奥迪A4L则是不二之选。

尽管雷克萨斯ES面临降价压力，但其销量和口碑依然稳健。不过，面对新能源车的快速发展，雷克萨斯也需要在内外设计和尺寸上做出调整，以维持其市场竞争力。今年10月，ES将推出新款，我们期待其在新能源压力下的内外升级和尺寸增加。

总的来说，雷克萨斯ES以其优秀的性价比和口碑，在豪华车市场中依然占有一席之地。尽管面临新能源车的挑战，但雷克萨斯凭借其品牌魅力和产品实力，依然能够吸引消费者的目光。