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2010年150万买的陆巡LC200,现在只能卖35万,大哥坚持翻新继续开

世纪大片来袭,帖子比较长,要耐心看完,保证过瘾!今天咱们要搞一辆经典神车:2010年的陆地巡洋舰LC200(V8/5.7),表显18万公里(不是实表了),目前车况破烂不堪,从里到外是相当的惨烈,机械方面还烧机油,底盘也是松散严重,车主大哥要求全面翻新整备,必须恢复到新车的状态,下面带大家看看这辆LC200的翻新故事:

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车子来自一位山西大哥,个人一手车,2010年玩的起陆巡LC200的绝对属于大佬了,5.7的当年售价应该在150万上下,当时应该都是加价买的,现在二手车估计还能卖个35万左右,说实话啊,相比宝马奔驰同级别车,LC200已经相当保值了。不过...咱这大哥一点卖的意思都没有,找咱全面整、大整,继续开,必须再战15年!

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当时车子到厂,我打量了一下,外观沧桑,内饰破旧,也路试了一下,完全感受不到V8的动力,整体很难开,底盘松松垮垮的,感觉大哥开这车应该没少折腾(玩越野)。

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跟大哥沟通了一些车况,大哥笑着回复几句话,有啥问题直接修,我给你搞钱,咱只能说一个字:壕!

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上架开干了,因为烧机油,要拆发动机,所以直接做了车体分离,这样咱们维修底盘也方便了。

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发动机、变速箱抬下来了,这发动机也没啥漏油的地方,看着算干净的。

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变速箱、发动机分离了。

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发动机拆出来上翻转架,准备做分解大修。

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拆下的节气门,脏的有点吓人啊,感觉这些年都没拆洗过。

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分解中,内部机械状态很脏,有很明显的烧机油迹象。

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凸轮轴系统分解出来了。

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曲轴系统,脏死了,都是积碳油泥。修过几台3UR/V8/5.7发动机了,都是烧机油问题,大概公里数都是在30-40万左右,看这状态,这车实表我估计差不多35万公里左右。

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活塞拆出来了,这车烧机油主要就是积碳多了,造成活塞环卡滞了。活塞环被积碳卡住后,无法正常工作,气缸壁上的机油刮不干净,发动机慢慢就开始烧机油了,然后高温窜烧造成内部机油形成积碳油泥了,这时内部机械润滑效果大幅下降,从而车子动力也就会越来越差。

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打散的缸体及主体大件都做好深度清洁了。

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缸套有点轻微磨损,也做了修复。

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订的发动机主体配件到了。

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链条大全套...

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活塞环大修包...

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一是大清洁,避免后期再烧;二是更换活塞环,对症解决主要原因;活塞都不用换。

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开始组装发动机了。

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开始安装活塞...

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各种清洁干净的零部件回装。

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安装曲轴,采用专业工具施工,必须做好数值调配。

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链条都换了,固定好凸轮轴。

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安装凸轮轴系统,螺丝按照原厂扭矩回装,全部做好标记。

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正时链条更新,并做好数值调配。

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慢慢成形,开始安装一些附属件。

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清洁后的节气门,两面一样干净了。

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各种管路安装中...

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变速箱、发动机合体完成,等会再装回车架。

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先开始整备底盘,刹车系统更新、避震系统更新、还有各种胶套更新。

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这车底盘橡胶套基本都老化了,全部更换原厂胶套、缓冲块。

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还有一箱狠货:全车大梁胶套!

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车架子清洁了一遍,上手术台了。

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这车方向机之前换过啊,还是新的呢。

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刹车系统做下除锈。

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检查发现有两个刹车卡钳回位不好了。

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索性所有刹车卡钳都保养一下吧,更换活塞维修包。

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刹车盘皮、活塞全部安装好。

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上摆臂更换好,固定好螺丝,做好标记。

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避震器、拉杆更换完毕。

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后拉杆胶套更换完毕,做好回位安装。

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顺带更换一下KDSS系统的油液。

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记住!一定要用丰田原厂油液。

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全车轮毂都进行了翻新,其实大哥一共翻新了10个轮毂,跟车四个加上2个备胎轮毂,另外还翻新了4个越野AT胎的轮毂,大哥这车玩的讲究吧。

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城市使用的轮胎,车主选择使用米其林。

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组装好,做一下动平衡数据。

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装好轮子,然后把大梁胶套都换了。

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一个一个慢慢换...

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换这玩意可不容易。

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换好大梁胶套,发动机、变速箱也装回车架子了。

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车壳和车架准备合体了。

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合体完成,继续上架换底盘油液,更换一下差速器油。

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更换一下变速箱滤芯及油液。

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采用专业机器更换一下制动液。

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虹吸方式加注冷却液,避免气阻进入。

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重新加入新机油。

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电瓶充下电。

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这里有个铭牌,这车好像是60周年纪念版。

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完美着车,上美国HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。

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经过测量调教,恢复满屏原厂绿值,可以说现在是相当完美的底盘状态了。

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继续来到内饰翻新项目,内饰包浆相当厚实,座椅的皮子都已经开裂了。

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二排位置,前排座椅还带小电视,看着很有老车的感觉哈。

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三排座椅折叠起来了,还是比较新的,平常应该是很少用。

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内饰直接进行满拆了,翻新+清洁,另外大哥还要求做一套隔音。

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顶棚也拆掉了。

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整个底板看下来泥巴不多,说明大哥平常玩的不是重度越野。

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拆解的内饰件,零零碎碎一大堆,这车配件真的超级多。

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全车门板,都挺破旧的状态了。

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这座椅包浆真是油光铮亮。

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其实这个电视是后改的,加装的线束很鸡肋,大哥也用不到电视,这下咱们准备改回原厂头枕了。当年平行进口车都是天津港出去的,内饰功能都会有些改动,他们叫做:升级件,说白了就是为车子再提点价。

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方向盘也是包浆厚实,要翻新一下。

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顶棚布和天窗板都要好好洗洗了。

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很多小件,该修复的修复,该清洁的清洁。

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ABC柱,老旧感严重。

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这地毯有点年代感了。

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先从桃木件开始进行翻新。

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这个挡头再开几年,这桃木色就要磨没了。

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其实这车桃木都是哑光色。

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你看这个门上的按板就是哑光色。

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但是方向盘和档把头的桃木是亮光色,其实是天天摸,硬生生盘成了亮光桃木,跟玩核桃似的。

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想修复这几个桃木配件,必须打散,就拆成这样了。

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内饰底板清洁干净了,准备先做隔音了。

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隔音板铺贴中...

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这是一个耗时耐心活,所有卡扣、盖板、线束等位置都要预留好。

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车门板里面都要覆盖到。

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这就是门板里面的施工。

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然后车门外面再覆盖一层,这车门算是贴了两层。

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轮旋的位置都要铺贴。

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所有开孔的位置都要做好压边。

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做的细节一点,可以方便未来拆卸,拆的时候也不会不破坏隔音。

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所有座椅安装位也要预留好位置。

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全车隔音板搞定,看着巴适不。

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细节,每一个位置都是服服帖帖的。

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车子确实大,一共用了26块隔音板。

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二道工序,再来一层隔音棉。

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这个过程就不多介绍了。

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底板先铺好,门板最后铺。

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拆的这么干净,天窗排水管路可以顺带做下疏通。

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门铰链松弛了,全部换掉。

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这个面板花了,但咱没法修复,因为涉及颜色太多了,比较有难度。

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大哥说直接换个新的吧,几百块没了,车主大哥对细节要求很高,主要是不差钱,确实敢造。

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换好了。

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气囊标老化掉漆,换这玩意可麻烦了。

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原厂气囊标订来了。

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要分解气囊,然后右上角那个气囊盖中间有几个白色固定点,还要把那几个固定点去掉才可以把气囊标拿出来。

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分解固定点,拆下旧标。

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气囊盖正面清洁干净,安装好新的气囊标后,需要用加热枪焊好气囊标的底座。

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搞定了,换个这标,需要2-3个小时。

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主驾驶门板按键磨没了,更换新的。

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组装好,桃木件已经做好修复了,看着新多了吧。

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后排出风口的扇叶拨片坏了,这玩意没有单独提供的,只能换总成。

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组装好桃木按键板。

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经过一段时间的努力,内饰件全部翻新完毕,单独色系的件比较好修复。

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门板修复完毕,全车座椅翻新完毕,除第三排外,都进行了牛皮重新包裹。

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这门板现在看着是不是嘎嘎新。

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牛皮包裹的座椅,质感也是嘎嘎棒。

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一些大的覆盖件也都做了修复。

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全车处理后的内饰件,都摆放好。

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这个顶棚本来想清洁的,结果上面的侵蚀的污渍洗不掉,只能重新也做了包裹。

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方向盘、气囊、挡头、桃木面板修复完毕。

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旋钮上面有点小磨损,必须拆掉修复!

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全车门内拉手、方向盘两侧饰板、车门小盖、旋钮等配件全部进行翻新。

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先打磨修复、再喷镀上色。

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搞定,焕然一新了。

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翻新后的旋钮装好,这一定很治愈强迫症。

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B柱饰板换一个。

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所有座椅固定盖板和卡扣更换。

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座椅后面小盖板更换,这些都是之前缺失的配件。

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旧的顶灯没法用了。

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换了新的,里面灯泡也换了。内饰回装细节就不多介绍了,最后再带大家看效果吧,下面要继续外观翻新工作了:

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外观也是非常惨烈。

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外观就看着三张图就够了,全车伤就不说了,车漆全变成磨砂的了,拉花也都氧化的不成型了,没啥好说的了,全车喷漆了!

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全车处理,钣金+修复,伤是真的多。

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前后杠、备胎罩、侧裙等周边附件进行处理。

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散件喷涂完成。

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前杠护杠坏了,直接换新了。

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一些没法修复的外观件,都是直接换新了,都是原厂件。

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底漆做好,全车喷涂,慢慢出效果中...

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又是一段时间的努力,出漆房了,外观件也装的差不多了,精神气要回来了哈。

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全车玻璃膜铺贴中...

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漆面喷涂后,咱们还进行了全车漆面橘皮处理,追求到了极致镜面效果。

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就是这样滴。

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外观基本搞定了,前大灯更换了灯壳,并升级了LED透镜,这下炯炯有神了!

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订的全新轮毂盖到了。

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天窗轨道做一下润滑养护。

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外面的B柱饰板看着氧化了,影响整体美观。

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拆掉,翻新!

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左右两边都做了一下修复喷涂。

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安装位不干净,打磨平整了,再装饰板。

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全部安装好,这下看着舒服多了。

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后尾箱丰田标换新。

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前中网丰田标换新。

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补全细节件,门框三角橡胶盖板。

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车主可能自己都不记得还有这玩意呢。

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所有标识都到位了,这备胎罩咱们翻新的都嘎嘎亮。

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最后进行前后雨刮换新,整车翻新工作就搞定了,其实我删减了很多,照片我拍了600多张,写出来的翻新内容最多60%,只放了300张图片。好了,下面开始欣赏效果吧:

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深度清洁后的机舱+翻新后的前脸,你觉得像新车吗?

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机舱一尘不染,干干净净。

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重回4S店,应该还能卖个好价钱。

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以上细节照,专治强迫症。

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内饰欣赏,翻新后的内饰,说干净都有点谦虚了,只能说全新状态。咱们重新配的脚垫,把气氛拉满了。

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中央通道及中控,灰色那个盖板也是翻新的,真是反光啦。

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翻新后的方向盘。

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翻新后的座椅。

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二排位置,头枕恢复原厂后,内饰看着素雅很多。

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翻新后的顶棚。

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修复后的门板。

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翻新后的出风口。

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外观欣赏,拍照当天下雪了,老天爷都为大哥撒花了。

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外观不贴拉花了,这样素车更霸气。

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看着很复古,确实对味了,经典老车的感觉。

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这个书包看着是不是很丝滑...

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那边有个师傅在偷看这辆车,咱这漆面做的到位不?

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VX.R V8 5.7,60周年纪念版。

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翻新后的轮毂,非常提升外观精致感。

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这样看,是不是帅爆了。

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因为大哥对细节要求特别高,所以咱们也是尽全力精益求精,等件、找件+各种细节施工,耗时差不多大半年才完成这个作品,不知道车友们看过瘾没?

好了,我是怪兽,下期再见咯~

施工:怪兽团队

(专搞老车翻新整备)

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