在近年来的中国SUV市场中，自主研发的新技术如长安的蓝鲸动力、长城的柠檬平台、吉利与沃尔沃共享的CMA架构等，已经让中国SUV市场步入技术的军备竞赛时代。这一转变不仅体现在技术实力的提升上，也反映在售价的逐步走高，缩小了国产与合资车型之间的价格差距。
作为合资阵营中主打性价比的韩系车型，现代ix35一直以来凭借其高配置低售价的亮点吸引消费者。然而，随着长安CS75 PLUS、哈弗H6等国产车型价格的上升，现代ix35的性价比优势似乎正受到挑战。
去年年末，现代ix35经历了中期改款，从外观设计、车身尺寸到内饰设计都进行了全面优化。尤其是在设计方面，现款车型与旧款有着明显差异，例如降低了中网高度、强化了与全新灯组设计的衔接，以及用网状格栅替代原来的横向格栅。此外，车尾部分也进行了年轻化设计，全新的贯穿式尾灯设计、隐藏式排气口以及现代英文Logo的加入，都令车尾部分更加时尚。
在车身尺寸方面，现款ix35的车身长宽高为4500/1850/1715mm，轴距2640mm，与老款车型相比，新车长度增加65mm，车身高度增加35mm。虽然造车平台沿用了老款车型相同的方案，但新车在外观和内饰上的全面升级，已经足以吸引更多年轻消费者的关注。
在内饰方面，现款ix35也进行了诸多优化升级。其中最为抢眼的莫过于10.4英寸的中控大屏，不仅尺寸更大，还达到了全系标配的水准。此外，新车还采用了7英寸的全液晶仪表，并在档把区域进行了一定升级优化，将原有的手刹全系改为了电子驻车，同时档把上方支持显示当前档位，这对于很多新手司机来说是一个贴心的小设计。
然而，在动力方面，现款ix35并没有进行太大的改变，依旧沿用了最大功率140Ps的1.4T发动机和最大功率160Ps的2.0L发动机，并分别匹配了7DCT以及6AT变速箱。这套动力方案与改款前车型完全相同，与外观和内饰上的大刀阔斧的改变相比，在动力上的升级优化显得诚意不足。
目前ix35在市场上已有1.4万的终端优惠加持，以指导价13.98万的1.4T领先版为例，在优惠后算上购置税等一系列费用后的实际落地价仅需14.46万。考虑到现代在合资阵营中一直是以低门槛作为自身的一大优势，这一价格对于预算有限的消费者来说，确实具备一定的吸引力。
然而，面对近年来国产SUV的崛起，尤其是长安CS75 PLUS等车型的定价接近甚至超过现代ix35，消费者在选择时自然会更加倾向于购买自家的产品，这也使得现代ix35的市场份额一再缩水。
实际上，韩系品牌在技术储备上十分丰富，但现代起亚集团对于国内市场的技术投放却显得过于保守。例如，在海外销售的现代伊兰特提供了1.6L发动机+电机组的插电混合动力车型，最大续航里程能够达到85公里，却未能引入国内市场。
总的来说，现代ix35虽然在技术上拥有一定的优势，但在面对国内市场的竞争时，其性价比和新技术投放的保守态度，都成为了制约其市场表现的因素。在现代品牌知名度和市场竞争力不断下滑的当下，ix35的存在或许正是基于其成熟的技术和稳定的消费群体。
