在2023年汽车市场的激烈竞争中，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的推出犹如一石激起千层浪，其9.98万元的起售价配合官方“油电同价”的口号，率先打响了汽车市场的价格战。而此次，比亚迪再次以惊喜之姿推出秦PLUS荣耀版，其中秦PLUS DM-i荣耀版起售价仅为7.98万元，秦PLUS EV荣耀版起售价为10.98万元，无疑再次将性价比推向新的高度。

7.98万元的起售价，不仅打破了消费者对价格的固有认知，更重要的是，它实现了“电比油低”的承诺，真正做到了降价还增配。秦PLUS DM-i荣耀版不仅价格亲民，配置丰富，动力强劲，还具备稳定的品质，提供6年或15万公里整车保修，让消费者无需为车辆稳定性担忧。

在销量排行榜中，秦PLUS DM-i与日产轩逸、大众朗逸等合资品牌燃油车已经相距不远，其同比增长幅度更是高达63.1%。考虑到轩逸·经典以及朗逸1.5L车型的优惠价格与秦PLUS DM-i荣耀版相近，结合秦PLUS DM-i荣耀版的优势，轩逸、朗逸等合资品牌燃油车可以说面临了前所未有的压力。

面对如此具有竞争力的价格，长安逸动PLUS、长安逸达、吉利帝豪等自主品牌车型同样感受到了压力。秦PLUS DM-i荣耀版的推出，不仅是为了抢占市场，提升自身销量，更可能是在为即将推出的秦L车型定价预留空间。

秦PLUS DM-i荣耀版的推出，不仅代表了比亚迪在新能源时代的决心，也预示了国内汽车市场的新一轮价格战。这一策略无疑将引发一系列的鲶鱼效应，后续还将有更多品牌的车型加入价格战。

对于消费者来说，秦PLUS DM-i荣耀版的推出无疑是一个好消息。它让普通消费者能够以更加亲民的价格拥有一款家用车，实现了合资品牌的平替，让合资品牌完成了它们的历史使命。

面对如此激烈的市场竞争，合资品牌或许只能选择继续提升优惠或选择躺平。但无论哪条路，对它们来说都不好走。毕竟，在自主品牌崛起的背景下，合资品牌的高高在上已经一去不返，市场份额的争夺将更加激烈。

比亚迪秦PLUS荣耀版的推出，无疑宣告了自主品牌的崛起，让合资品牌完成了它们的使命。在未来，我们期待更多自主品牌能够继续发挥优势，为消费者提供更多性价比高的选择。

综上所述，比亚迪秦PLUS荣耀版的推出，不仅为消费者带来了福音，也为整个汽车市场注入了新的活力。它的竞争对手，正是那些曾经高高在上、如今却倍感压力的合资品牌燃油车以及同样面临压力的自主品牌车型。随着市场的进一步发展和竞争的加剧，我们期待更多性价比高的车型出现，为消费者提供更多选择。