自去年7月起，我国汽车产销量连续15个月同比下降，消费动力略显不足。记者近日探访了力帆、众泰、华泰等几家汽车企业，发现力帆汽车工厂已停工，多家4S店关停。

位于重庆两江新区的力帆汽车生产基地，如今大门紧锁，保安室人去楼空。据了解，早在去年12月，力帆股份已将100%股权转让，生产基地也被收购。在北碚区的乘用车第三工厂，记者发现工厂处于半停工状态，工人已近两个月未领工资。

不仅力帆一家企业面临困境，汽车行业低迷使得多家车企陷入停产、限产。上半年，长丰猎豹、金龙汽车西安工厂、众泰汽车重庆工厂、观致汽车常熟工厂、华泰汽车在山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、天津及江阴工厂四大生产基地均已停产，总计产能超过100万辆。

汽车销售体系也受到影响，重庆石新路汽车城的力帆4S店已不复存在，变成领克品牌。记者走访发现，力帆汽车的销售网点多数关停，经销商常被拖欠资金，提车遥遥无期。

力帆股份的财报显示，其三季度净亏损高达26.33亿元，与去年同期盈利1.34亿元形成鲜明对比。力帆股份的困境，或与汽车业务发展乏力有关。尽管力帆股份曾试图通过投资改善盈利，但效果并不理想。力帆在重庆市投资的地产项目已全面停工。

尽管力帆股份尚未进入破产重组程序，重庆市政府也联合各家银行成立力帆债委会，但汽车行业的整合与洗牌仍在进行。力帆股份已决定将重点回归摩托车业务，但汽车行业未来的走向仍充满不确定性。

中金证券汽车行业分析师奉玮表示，未来汽车行业整合可能从低端自主品牌开始，一线自主车企或许将占据市场一半份额。力帆汽车能否逆境重生，尚需时间观察。