哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家的检车技师胡新，因为长相粗犷，所以人送外号星星。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。今天给大家带来的车型是一款非常迷你的性能小钢炮。

说到小钢炮，想必大家都不陌生了，不过我相信出现在大家脑海里面的多半是大众尚酷、高尔夫GTI、高R，福克斯RS这些车型，但是今天为大家带来的是一台别样的“小钢炮”，曾经的神车——福特嘉年华ST。为什么称之为神车，举个例吧：谈历史可能嘉年华ST在GTI面前不足挂齿，可是就在GTI一帆风顺当着“钢炮领头羊”时，嘉年华ST这个半路杀出的“程咬金”让GTI无所适从！嘉年华ST更是以不俗的性能表现和丰富的配置成功在以GTI为首的原厂性能车市场引起了轩然大波！

而且嘉年华ST相比于它的老大哥福克斯RS来说还有一个优点，那就是低调，因为它真的太小了，车身长度只有不到4米，不管是萌妹还是新手都能轻松驾驭。但是你也别小看它了哦，虽然这辆车在国内只卖过一款车，而且只有手动挡，但是价格却能媲美B级轿车，当年落地也得接近20万了，也只有真正喜爱它的人才会买它了吧？

今天咱们的粉丝就是一位嘉年华ST爱好者，最近从外地到广州来办事，偶然间看到这辆嘉年华ST，和卖家聊了几句就去看了看车，觉得还不错，就想着顺道买回去玩玩。不得不说这位粉丝小哥真是豪横，出来把事儿办了，还可以顺道买辆车。当然作为我们的粉丝，自己看了车肯定还不能保证万无一失，就委托了我们帮他再验一次车。下面就跟着星星我一起来看看这辆福特嘉年华ST到底有啥魔力，这么吸引粉丝，首先还是先来看看车辆的基本情况。

车型：嘉年华(进口) 2013款 1.6T ST；

出厂日期：2015年10月；

上牌日期：2016年7月；

公里数：3.25公里；

厂家指导价：18.59万；

卖家报价：10.5万；

福特嘉年华ST因为在国内就只卖过这一款，所以车况好的车确实还不好找，目前今天这辆车第一眼看上去整体感还不错，就是有几处比较明显的划痕，而且卖家还说全车都是原厂件，就连这些划痕都是故意没有修复的，就是主打一个原厂漆面。不过，二手车肯定是不能光看表面的，那么星星我马上就开始盘它。

先来看看车头部分，虽说前保险杠没有拆装和修复，但有明显的磕碰掉漆，虽然看上去不是很美观，但这样就可以排除车头有过重大事故的可能。

再往左侧走还能看到更多的瑕疵，主要集中在车门和后翼子板，但也只是这种被磕碰后留下的小印记，而不是被撞击后留下的“疤痕”。

车辆尾部也没有发现有被追尾的情况，行李箱盖铰链的螺丝都没有拧动过，就是后保险杠有几条细细的划痕，不过因为本身就是塑料件，所以我觉得这种问题完全可以忽略不计。

但是右后翼子板的刮蹭就严重多了，甚至已经露出了金属部分，如果修复的时候想好看那就全面喷漆，如果想省钱就点漆修复，不修的话，就只能看着它慢慢锈蚀了。

一圈下来发现全车漆面数值都挺好，确实都是原厂漆，看来这3万多公里的里程数原车主开车还是开得挺小心。

再来看看全车玻璃的情况，标号统一，出厂日期均为15年上半年，而且玻璃四周没有二次打胶的痕迹，由此可以判断全车玻璃均为原厂状态。既然全车都没有发生过事故，那么咱们就来看看这台小钢炮的机舱是啥个情况吧！

这台13款福特嘉年华搭载的是1.6T EcoBoost发动机，最大输出180匹马力，这台发动机是由福特公司自主研发，特点就是燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。输出动力那是杠杠的，在配上6速手动挡那简直就是完美，在那会儿有与之匹敌的车是少之又少，这就是嘉年华ST强大的地方。

发动机就我目前看到的情况来看，没有发现拆卸的痕迹，这个就可以排除掉发动机存在过吊装一类的较大维修，机舱整体也还是不错。还是小车好看，如果大车的话发动机舱有些部件从上面看不到这么清楚，还要从底盘来观察。但是在发动机前端盖上发现有轻微油污，不过现在也不严重，可以先不管它。接下来进行内饰检测。

这辆福特嘉年华的内饰就没什么太多的亮点，和几万块的车差别不大，虽然是进口版本，但是和国产的也没啥区别，不懂车的坐进来还是会很嫌弃它。还是只有真正懂它，爱它的人才能体会到它的魅力吧？不过星星我是不太敢开这么小的车，总感觉容易翻车，哈哈。

我还是好好检测吧，这些都不是我该关心的事，接下来就是水泡项目的检测了。地毯都是干干净净的，座椅的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，那就基本可以排除车子的水泡嫌疑。不过我为了能进一步确认，星星我在征得卖家同意后掀开了门槛的条饰板，发现门槛线束中没有泥沙和水痕，再结合内饰的其他检测，就可以完全排除车辆泡水的嫌疑。

因为事先已经和卖家沟通过检测需要上架检测底盘，所以在路试结束后我们便径直开到了约定好的维修厂，准备进行上架检测。

一上架就看到右前半轴这里在渗油，好在不是很严重，暂时可以不用理会，后期直接更换这个油封就可以了，只是换油封的时候有点麻烦，需要把半轴给拆卸下来。

轮毂虽然存在刮蹭，但不是很严重，轮胎的出厂日期也在车子的出厂日期之前，而且固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，所以可以判定为原车部件。

最后用电脑对车子的电控系统进行OBD检测，结果就是一页的故障码，这个就需要我们尽快去修理厂进行维修了。检测到这里也就基本结束了，粉丝全程陪同检测，基本有哪些问题他都看在眼里了，对于整体的车况，他还是比较满意的。那剩下的就是价格问题了，就看粉丝的砍价能力如何了，跟他简单交待了一下，我就收拾好装备离开了。

物以稀为贵，这款福特嘉年华ST由于停产已久，加上不错的操控，也是让它在二手车市场一车难求，可以看到在网上的报价还是比较高的，不过都没有今天检测的这辆高，10.5万。但是这辆嘉年华ST胜在公里数少，车况还倍儿棒，甚至还是辆素车，这么算下来卖家卖得贵点也没问题。那你们觉得这辆嘉年华ST值不值10.5万的报价呢？

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的检测师小殷，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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