哈喽，大家好！我是检车家胡猩猩。今天受一位粉丝委托，检测一辆2.0L手动福克斯。对于大部分买二手车的人来说，除非有足够的信任度，否则很难在人不到场的情况下委托他人帮忙检车。这次的粉丝已经是第二次找我们检测二手车了，之前检测的也是一辆手动福克斯，不过那辆车惨不忍睹，不仅翻过还切过。有了第一次的体验，这次粉丝放心的委托我们异地检车。

要检测的这辆福克斯在河南洛阳，人在郑州的我被安排上了。立即买了高铁票马不停蹄的赶过去，在中午之前见到了今天的主角，这是一辆4S店的置换车，2012款两厢2.0L手动豪华运动型，2012年6月出厂，7月上牌，表显13万公里，当年新车指导价15.19万，现在4S店报价4.9万。这个报价延续了4S店二手车的特点，两个字：贵！

这辆福克斯外观成色已经明显发旧了，这车当年也是称霸一方啊，凭借极佳的操控和经济性，连续好几年夺得A级车销量王，两厢车更是死磕高尔夫，媒体人经常拿它和高尔夫来做比较，那时候随便一个汽车论坛，最火爆的版块十有八九是福克斯版块。不过自从用上三缸机后，就逐渐泯然众人矣。

目前二手车还是很受欢迎，不能否认当年的福克斯是一款好车。很多80后90后都对这款车有比较深的情怀，特别是手动两厢版，毕竟手动两厢才是福克斯主打的运动基因的精髓，两厢版也比三厢版更保值。如果你比较看重操控运动和性价比，这款车不失为一个很好的选择！

不知不觉啰嗦了这么多，下面废话少说，开始搬砖。首先全车多处刮蹭掉漆，部分漆面开始老化。这都在意料之中，因为这是一辆八年的车，保持原版可以，至于原车漆那还是算了吧！

前保险杠有明显的沙眼，飞漆，喷漆痕迹不要太招摇，这工艺像是随便在路边摊做的。杠角缝隙有点大，用手按一下，我去...直接就陷进去了，看来是里面没有固定好。

拿出仪器，具体看一下漆面有没有喷漆、钣金修复或者拆卸更换的情况；然后据此判断出车辆哪些位置有过剐蹭磕碰撞击事故。这辆福克斯的漆面正常数值在130um左右，实测左前翼子板422um，有过钣金修复。

一圈检测下来，除了机盖、车顶以及后备箱盖没有喷漆，其余外观覆盖件全部喷漆，大部分存在钣金修复，可能原车主比较擅长直线驾驶，前后都没有碰撞，全是侧面的剐蹭。

油箱盖吊耳脱落了，小问题一个，不影响使用，别把油箱盖弄掉就好。

全车玻璃的标号统一，出厂日期均为2012年的上半年，并且玻璃四周没有二次打胶的痕迹，由此可以判断全车玻璃为原厂部件。不过前挡风玻璃上部有一个小凹坑，不仔细看看不出来，目前不影响使用，后期需要注意观察。

右后门玻璃装饰条破损，应该是硬物不小心碰到了。外观总体一般般，对于一辆二手车来说，外观的小磕小碰在所难免，还是要放平心态，不能像买新车一样要求没有任何瑕疵，还是要更多的去关注车况本身和车辆的性价比。

这款2.0L手动版的内饰风格偏运动激进，配备了皮质的多功能方向盘和运动风格座椅，比普通车型多了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航和上坡辅助功能，安全配置上多了前后排的头部气囊，完全是为运动而生的一款车。

内饰整体还算整洁，只是磨损的有点儿厉害了，座椅后部已经掉色发亮了，座椅表面按下去也有下塌的感觉，不过不严重。

这就是随心所欲压榨性能控制车速的手动档杆，档杆球都磨的发亮了，还有掉皮的情况。

安全带是原厂的，不过磨损的已经很旧了，表面也比较脏。想想车子已经接近13万公里了，如果用车环境不太好的的话，这种状态也是与公里数相符的，4S店一般也不会调表，当然后面还需要结合其他部位的磨损情况来综合判断。

低头看到离合器踏板，我的心情瞬间不美丽了，粘在上面的污泥都没洗掉，都干巴了，看来用车环境确实不怎么样。超级喜欢2.0手动的福克斯车迷看到会不会气的吐血，好东西竟然这样糟蹋，开着去拉砖了吗？

因为内饰比较脏，痕迹很难判断，在征得4S店的销售同意后，猩猩我掀开了地毯的一角，看到内部干干净净的，线束也没有泥沙脏污痕迹，结合内饰的其它痕迹可以排除车子的水泡嫌疑。

打开后备箱，后围板无变形修复痕迹，排除了车辆后部严重碰撞的可能。三角警示架、灭火器、机油、玻璃水样样俱全，原车主心思挺细的。

掀开后备箱地毯，备胎槽内无泥沙水渍，但是备胎不见了，刚夸了原车主心细就这样了，看来什么事都不能夸呀！后期还是要配备一条，备胎的关键作用不用我多说，小姐姐们都懂的，失恋后可以立即顶上。

回到驾驶舱启动车子，仪表无故障灯亮，页面显示所有系统正常。不过发动机怠速抖动有点儿严重。

测试空调功能的时候，一股霉味扑面而来，猩猩我差一点一口气没上来！这是有多久没有更换空调滤芯了！！！这里提醒大家，空调滤芯尽量勤换着点，因为它很容易吸附灰尘，极易产生细菌，危害驾乘人员的身体健康。

天窗可以正常开启，但是有异响的声音，建议清理轨道。

下面看一看发动机舱的情况，机舱布局分明，各个功能区一目了然，表面一层灰土，保持了车辆原始的状态。虽然脏了点儿，但便于我查看渗油漏油的情况。

2.0L的自然吸气发动机，最大马力170匹，最大扭矩202牛米，性能不输于现在的1.5T涡轮机，而且动力输出更线性。

前机盖和两侧翼子板的固定螺丝没有受力拆卸痕迹，如果前部存在事故，这些部件受损的概率比较大。

水箱框架没有拆装痕迹，仔细往里面看了冷凝板和前防撞梁，都没有动过的痕迹。由此可以排除车头前部发生严重撞击事故的嫌疑。

大灯内部分解加装了透镜，改装的氙气大灯，目前可以正常使用，只是不太稳定，右前远光灯偶发的接触不良，需要检修线路排除故障。

发动机气门室盖有渗油，而且有过拆卸维修；二手车稍微有点年头儿的一般都逃不过这个问题，只需要更换气门室盖垫就可以解决，费用大概也就200，所以这都不叫事儿。

顺手检查了全车油液，防冻液的最低温度在零下50度，防冻没问题但是有点儿亏损，建议添加。

刹车油含水量小于1%，正常用没问题；机油有点儿脏，建议更换。

电瓶有过更换，目前寿命剩余55%，还可以用一段时间。

出于安全考虑，我们规定路试的时候不允许拍照，所以老司机飙车的画面请大家自行脑补，大概说一下路试感受吧！底盘扎实，车头指向性，车身的跟随性几乎完美。不过发动机抖动的情况还是存在，行驶在路上车体共振明显，隔音也一般般，外面的胎噪以及风噪可以清晰的传入驾驶舱内部。

检测底盘的重要性那是很重要的，看一下底盘是否有托底，发动机变速箱是否有吊装分解维修，前后纵梁是否有变形修复，部件是否损坏老化，密封件的渗油松动，还有是否有改装史。

一上架就看到发动机侧盖存在漏油，要处理的话需要先进行清洗，确认具体渗漏部位，是气门室盖还是侧盖渗漏。如果是气门室盖那就是轻松加愉快的维修，如果是侧盖就稍微麻烦一点，拆卸的东西会多一点。

发动机与变速箱的连接处固定螺丝拧动拆卸，但是发动机和变速箱没有分解维修的情况，出现这种情况一般都是更换离合器三件套，毕竟这是一台10多万公里的手动挡车。

半轴固定螺丝有受力拧动痕迹，看上面的油渍，我判断是半轴油封漏油更换了油封。

机油底壳固定螺丝也有受力拧动拆卸痕迹，一般是托底或者漏油造成的更换维修，目前不影响正常使用。

四轮悬挂无异常，减震无拆卸和漏油。八年前的福克斯就用上了前麦弗逊后多连杆独悬的主流配置，厂家是用了心的。

四条轮胎全部更换，车子跑了13万公里，不换轮胎才不正常，目前花纹还有三分之一，可以继续使用。

最后用电脑对车子的电控系统进行OBD检测，只有风扇电路存在一个故障码，经过清除后显示系统正常，看来车子的电控系统挺不错的。

到这车算是看完了！对车况做个小结，无事故无泡水无大修无调表，但是车辆使用磨损比较大，发动机怠速抖动严重，外观多处刮蹭漆面老化，小问题小故障比较多，总体车况一般。拨通粉丝电话告诉他已经检测完毕，车况比较一般，具体细节通过微信沟通，然后和4S店打过招呼就离开了。

粉丝了解清楚车况后感觉还是可以的，毕竟发动机变速箱和底盘三大件没有太大的问题，内饰的话可以翻新处理，其它一些小问题也不是不能忍受，唯一的问题在于，4S店的价格太高了！加上后期整备的费用，情怀和钱包总要平衡一下。

这款福克斯当年有小幅优惠，加上税和保险全部办下来在15万多，如今的二手车行情在4万上下，因为车源不多，车商报价一般都偏高一些。不过这种5万以下级别的二手车，一千两千的差距都算是比较大的，4S店倒好，报价接近5万，一下就拉出近万的差价。但是以今天这台福克斯的车况来说，4.9万肯定是贵了，贵的离谱！

在这里想对所有想买二手车的朋友们一些建议，二手车不存在捡漏的情况，精品车的价格普遍偏高，不会便宜下来；而便宜的车或多或少都会有一些问题的；而如果价格偏高车况还非常差，就更不能买了。所以如果你对车不是太懂，也不愿意相信车商的话，就找懂车的朋友帮你一起看看。这样对车况也有比较细致的了解，不至于高价买到问题车有苦说不出。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！