一句话点评： 都市卡丁车，18.98万的起售价够接地气，诸多设计颇具巧思，定位注定小众，但有趣的灵魂万里挑一，你在选择它的同时，它也在选择你。
优势：
- 18.98万的起售价比燃油时代的MINI更接地气。
- 设计既经典又前卫，诸多细节运用环保材料。
- 全球首搭圆形OLED中控屏，俏皮且实用。
- H型电池布局让实际乘坐空间表现超过预期。
- 预计操控表现出色，后续会实测验证。
不足：
- 尾灯造型与历代车型风格差异较大，需要时间适应。
- 广义上来说，这类个性车型的性价比都不高。
售价与权益： 本次电动MINI Cooper全车系共发布了5款配置，售价区间为：18.98—26.68万。与售价一起公布的还有最高价值约5.2万元的九大购车权益，其中包含100天的保价权益，确实拿捏住了消费者的心理。
发布会现场： 本次活动与其说是一场发布会，更不如说是一场属于MINI粉丝的大Party。发布会外场简直是一场MINI博览会，各代MINI各款车系，各种风格齐聚一堂，在现场很难不被MINI车主的玩车热情所感染。
相声中的新车： 相声大师于谦和MINI中国产品经理一起用相声的形式介绍全新电动MINI Cooper。谦大爷的人设和电动MINI Cooper很搭，主打一个爱玩儿，而且玩儿出了花样。
内外设计： 全新电动MINI Cooper保持了经典车身比例，长轴距、短前后悬以及四轮四角的姿态，让它像极了一台大号卡丁车。在内外设计方面，历代MINI的经典设计元素被保留，圆形元素随处可见，但尾灯造型却出乎意料地锋利了。
内饰与配置： 圆形OLED中控屏是全球首创，厚度仅为1.3cm，背后还有双向投影仪，可投射不同图案营造不同内饰氛围。此外，新车内饰也多处采用了可持续的环保材料作为点缀，颇具创新。
续航与布局： 在续航方面，新车搭载了54.2度三元锂电池，CLTC续航456km，百公里电耗12.6度。这样的表现对于都市卡丁车的定位来说，是够用的。此外，H型的电池布局也让车内实际空间远超预期。
与主流单电机车型后驱的布局不同，本次全新电动MINI Cooper采用了前置前驱的布局，推测其背后原因，小编愿意相信这样设计是为了传承，也相信在动态表现部分，电动MINI Cooper不会令人失望，后续我们会更新道路和场地的动态试驾内容，敬请关注！
