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“浪漫与机甲的碰撞：车友打造的‘机甲风’标志308CC”

内容：

法国车的确有家族脸，但套娃现象并不如大众那么过分。得益于PSA集团的平台策略，如今旗下所有品牌，包括标致、雪铁龙、DS、欧宝和Vauxhall，都使用相同的几款平台。理论上，这些品牌也可以像大众那样拥有家族脸。

但法国人偏不，他们不仅为每个品牌注入了独特的设计元素，不同系列的车型也有各自不同的造型取向，同时很多细节又使用了相同的设计元素。因此，相比于德国车的严谨刻板，法国车的驾驶感受更自由随性。

法国人对敞篷车的热爱是痴迷的，他们恨不得将每辆车都装上敞篷，实在不行也要将天窗最大化。从2CV到雪铁龙普拉锐，再到标志308SW，这些车型都体现了法国人对敞篷车的热爱。

雪铁龙普拉锐的C柱是可拆卸的，车顶仅由一块防水布构成。但问题在于，普拉锐没有地方存放这两条C柱和敞篷布。因此，车主在出发前需要将C柱拆下，并祈求上天不要下雨。

而标志308SW，则拥有目前车坛数一数二的大天窗。天窗长度接近1.7米，采光效果非常出色，开起来有种敞篷车的感觉。但在炎热的南方，如广州的夏天，坐在里面可能会非常热。

当然，上述例子只是为了吐槽下法国人的自信。事实上，法国车的设计都是针对法国本土环境进行生产的，或是为法国人设计的。但当法国人认真造车时，你会发现它们都是好车，独特的设计语言让人过目难忘。

308CC是标致在2008年推出的一款全新硬顶敞篷四座轿车，也是全球为数不多的一款紧凑型硬顶敞篷轿车。车主老高曾经热爱性能车，但成家立业后为了家庭买了一辆奥德赛。但那颗热爱玩车的心从未退却。他要玩，就要玩纯玩具属性的敞篷车。

老高选择了气动MAGICAIR+PROAIR的气动套件、拉维泽三片锻造轮毂、挑战者定制手工宽体、挑战者定制前、侧铲，以及高达迷们熟悉的拉花。这辆308CC的拉花，是夏亚最后的座驾——沙扎比。

开敞篷车的那种无拘无束的感觉，真的是什么车都替代不了的。