近段时间，日本市场掀起了一股跨界热潮，特别是以传统车型开发而来的跨界SUV备受欢迎。丰田作为本土品牌，紧跟潮流，在年初发布了新车的相关预告图，代号为“B-SUV”。由于日内瓦车展的取消，该车型不得不推迟亮相。终于在4月23日，丰田正式公开了由全新YARiS衍生而来的小型SUV——YARiS CROSS。新车将和YARiS一致，基于丰田TNGA架构（GA-B平台）打造。
YARiS CROSS定位跨界SUV，与小型车YARiS有着千丝万缕的关系。早在2019年东京车展上，丰田发布了全新一代YARiS，即第四代车型，它采用了家族最新的设计语言，得益于各种年轻化设计，这一代YARiS可谓全面升级。内饰同样是典型的“TNGA风格”，和同架构的其他车型一致，全新YARiS的中控台简洁且具有层次感，并且采用了悬浮式中控屏设计，整体造型更有现代气息。
YARiS CROSS的外观其实和全新YARiS不太像，反而跟随了全新RAV4和汉兰达等设计路线。前脸搭载了分体式梯形进气格栅，灯组造型较为圆润并采用了熏黑处理，下方则是垂直布局的转向灯和日间行车灯。此外，车头的丰田LOGO较为突出，发动机舱盖上方还采用了双筋线，这种造型设计与历代丰田YARiS颇为相似，或许就是对经典YARiS表达致敬。
车身侧面，YARiS CROSS采用双色车身，黑化的A、B柱营造出悬浮式车顶；而矩形的轮眉搭配黑色防擦条则具有十足的跨界风味，后门下方还拥有反色的铭牌。车尾部分同样采用熏黑灯组，并通过中央的红色长条灯带来呈现出流行的贯穿式尾灯；下方则采用大面积黑色护杠，同样是迎合跨界SUV的风格。
YARiS CROSS将搭载新一代1.5L THS-II混动系统，由一台1.5L三缸发动机和电机组成，匹配CVT变速箱，综合最大功率118马力，其中发动机的热效率高达40%。此外，新车或将搭载全新的AWD四驱系统，普通驾驶下将由前轮驱动提供动力，一旦传感器检测到不良的抓地条件系统就会启动，帮助驾驶员应对雨天、雪地以及沙土等道路环境。
丰田车向来给消费者的感觉很舒适，但缺乏运动和激情，所以丰田就针对这些不足研发了TNGA结构。而TNGA的车身架构是追求轻量化、高刚性以及重心低，因此能将舒适和运动更好的相结合。所以基于GA-B平台打造的全新YARiS其车身重量降低50kg，扭转刚度提升30%，重心降低15mm。
YARiS CROSS的意义不仅是迎合跨界SUV的潮流，更重要的是进一步填充细分市场。就国内在售的车型而言，C-HR和奕泽都属于丰田的小型SUV，但14万的起售价并不能完成十万级的市场覆盖，而且两车的高配版本售价均超过18万，甚至和RAV4、威兰达两款紧凑型SUV的入门版有所重叠。因此YARiS CROSS的定位非常清晰，同为小型SUV但尺寸比C-HR更小，所以新车将以低一级的定位冲击10-14万区间的小型SUV市场。
YARiS CROSS的推出，无疑会为小型SUV市场带来全新的竞争格局。它将与C-HR、奕泽以及其他品牌的小型SUV展开激烈竞争。而对于国内消费者而言，YARiS CROSS无疑是更值得期待的新车。至于新车将来是否会引入，以及如果实现国产，什么价格你会接受，这将是消费者们关注的重点。
