日产汽车近日宣布，奇骏插电式混合动力版（PHEV）将于2025年正式推出，并开启新车销售工作。新车有望于明年在国内市场投产。这一消息在汽车界引起了广泛关注，特别是在中国市场，奇骏所在的合资品牌紧凑型SUV市场中，其面临的主要竞争对手是丰田荣放和本田CR-V，这两款车型均为油电混动车型。
随着新能源汽车市场的快速发展，插电式混合动力汽车因其出色的燃油经济性、驾驶体验、政策支持和续航能力及充电便捷性而备受青睐。在这样的市场背景下，日产推出奇骏插混车型也显得合情合理。然而，令人不解的是，为什么日产没有选择在中国市场首发这一车型，要知道中国可是插混车型的大本营。
有分析认为，日产可能先在海外市场进行验证，再根据国内的竞争形态作调整，尽量把准备工作做足。不过，这只是笔者的一家猜想，具体的原因还需等待官方的解释。
值得一提的是，日产奇骏PHEV车型在动力上有望借鉴三菱欧蓝德插电式混动车型的动力组合。欧蓝德插混车型，搭载的是一台2.4升四缸发动机和两台电动机，综合输出功率高达248马力，同时配备一块容量为22.7千瓦时的电池组，WLTP工况纯电续航里程约为86公里。奇骏插混车型还有一个备选电池组方案，即选用一块容量为20千瓦时电池组，WLTP工况下纯电续航里程约为61公里。
在中国市场，奇骏作为一款深受消费者喜爱的车型，其PHEV版本无疑将受到广泛关注。尽管目前奇骏PHEV车型的电池续航可能与国内竞品相比稍显不足，但随着国内供应链的不断完善，未来其在国内市场上的竞争力有望进一步提升。
插电式混合动力汽车市场的快速发展，为日产奇骏PHEV车型提供了良好的市场机遇。未来，随着技术的不断进步和消费者对于新能源汽车接受度的提高，奇骏PHEV车型有望在中国市场取得不俗的销售业绩。
尽管面临激烈的市场竞争，但日产奇骏PHEV车型凭借其技术优势和品牌影响力，有望在未来市场中占有一席之地。我们期待这款车型能够尽快上市，并为消费者带来更加环保、高效的驾驶体验。
搭载三菱技术/四缸发动机，日产奇骏PHEV明年上市，让我们拭目以待。
