GTS弥补了S和V8动力Turbo之间的差距

保时捷卡宴GTS在2021车型年凯旋归来，“ GTS”是保时捷具有悠久历史的铭牌，但在Panamera和Cayenne复兴之前很少使用，此后一直渗透到保时捷的其他产品系列中。保时捷表示，这是Cayenne驾驶员选择，对我们来说似乎很公平。第一代Cayenne GTS甚至配备了手动变速箱。这款车仅是自动的，但随处可见，保时捷的工程师再次调整了设置并调整了零部件，以迎合那些真正希望保时捷标志唤起911或Cayman的精华。

因此，这就是2021年保时捷Cayenne GTS的总要旨，但是针对此第三代车型专门做了什么？好吧，对于初学者来说，V8又回来了。GTS拥有4.8升自然吸气V8发动机，直到2014年被毫不客气地抛弃，取而代之的是双涡轮增压V6。这次，它得到了保时捷研发的4.0升双涡轮V8发动机，产生453马力和457磅-英尺的扭矩，并能够在4.2秒内将GTS的输出从零提高到60 mph。实际上，它是Cayenne Turbo中V8的失调版本，可提供额外的88马力。

保时捷竭尽全力减轻这种动力总成的重量。它不仅比它所替代的双涡轮增压V6轻到可以忽略不计，而且还与八速自动变速箱配对，该变速箱也为此应用减轻了重量。像发动机一样，它也从涡轮增压模型中提起。但是，由于保时捷不需要在GTS中承受那么大的扭矩，因此保时捷能够使用更轻的内部组件，从而减少了旋转质量。总体节省？超过60磅。

GTS不仅仅是引擎升级。扭矩矢量全轮驱动是GTS的标准配置，并以100％后偏置作为默认设置进行校准。在极端情况下（例如，两个后轮都在雪地上），高达100％的可用扭矩可以传递到前轴，但保时捷的工程师表示，在正常情况下，该系统很少将超过50％的扭矩传递到前轴。由于这是GTS，因此保时捷对“正常”的定义几乎涵盖了一切，包括和包括赛道的使用。GTS还装有电子控制的限滑后差速器。

在美国，它还标配了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）和空气悬架，其高度比钢制弹簧Cayenne S低30毫米（1.18英寸），比带有空气的S低10毫米（0.39英寸）。悬挂。从转向系统到悬架和变速箱换档逻辑，GTS模型还针对发烧友进行了校准。GTS中的“普通”模式等效于其他Cayenne型号中的“运动”，并且当您在轮盘式转盘上选择更清晰的模式时，它会增加攻击性。

尽管保时捷努力减轻重量，但GTS仍然比同等的S车型重约200磅，其中很大一部分归功于标准的空气悬架和特技后差速器。

有多种方法可以抵消体重增加。只能与Lightweight Sport套件一起订购性感的新型中央插座排气装置，该套件采用碳纤维车顶和一些其他轻巧的内饰，可将路边重量减轻约50磅，但这会让您损失高达$ 10,350 。与Turbo S E-Hybrid一样，此套件是Coupe独有的。据说，SUV应该至少能够在被召唤时做类似SUV的事情，例如拖曳东西，使中央安装的排气装置无法通过。更注重生活方式的双门跑车则是另外一回事。 保时捷SUV营销负责人Wolfgang Butschek说：“我们希望提高整车的运动感。

两种型号的额定拖车能力为7,700磅，但是如果您在Coupe上选中“轻型”包装的复选框，则无法指定出厂的拖车钩。我们怀疑许多潜在的买家会对此感到失望。

中央出口的排气装置不仅仅是一些技巧。它在保险杠后面具有完全不同的设计，并具有独特的高音调音符。在接下来的两年中，它将在美国市场上的所有V8动力Cayenne Coupe车型（GTS，Turbo和Turbo S E-Hybrid）上提供。

我花一天时间去测试欧洲规格的2021 Cayenne GTS SUV（不是在Coupe），以便我能适应它的步伐。有很多选择，包括碳陶瓷（PCCB）制动器，后桥转向，保时捷动态底盘控制，带车道的“ InnoDrive”自适应巡航控制系统。保持助力，带记忆功能的18向自适应运动型座椅和Burmester优质音频。总价格：$ 167,070，高于基本价格$ 108,650。

因此，保时捷的选配是很昂贵，但这是富人的乐趣。

尽管仅有19马力的优势，但GTS具有完全不同的特征。部分原因在于两者之间的扭矩差距更大（52 lb-ft）。坦率地说，即使是在“正常”模式下，GTS也会更硬，更刻意。

​Cayenne S Coupe配备了标准的钢制悬架，而不是GTS上的空气悬架。较低的质心和更灵活的主动空气悬架使GTS在这里具有明显的优势。

GTS 比纸上的S Coupe重近230磅，但在现实世界中您永远不会知道。尽管GTS的高度和近5,000磅的重量，但它的结构更加笨拙，让人感觉几乎像轿车一样。这些横滨Advan Sport V105最大性能的夏季轮胎不胜其烦。还有PCCB？因此，GTS更好。但是，它比Cayenne S贵20,000美元值得吗？S的骑乘和操控方式与其价格更高的同级产品更好地匹配。事实是，配备了所有GTS底盘功能的S车型仍然缺少一个关键要素：那个甜美的小V8。