自2004年丰田霸道更名为“普拉多”引入中国以来，便在国内硬派越野市场取得了长达18年的辉煌成就。据统计，这款高价且需要加价购买的越野SUV在国内销售近50万台。然而，由于国产普拉多停产，加之平行进口版本受环保问题影响无法入港，汽油版普拉多在国内几乎成了“绝版”。尽管有海外消息透露新款普拉多将于2023年7月至9月间亮相，但对于许多国内消费者而言，新一代普拉多的消息仍令人期待。

从海外媒体公布的假想图来看，新款普拉多借鉴了新款兰德酷路泽的设计风格，采用更大面积的U型中网设计，与全LED大灯相连，彰显品牌身份。同时，新车将采用TNGA-F非承载式车身平台打造，预计将提供丰富的动力系统，包括混合动力系统。

新车在外观设计上更加圆润，大灯与中网之间用镀铬饰条相连，中间是“TOYOTA”字样彰显品牌身份，整个设计风格与新款兰德酷路泽相似。车身侧面设计平滑简约，营造出不错的力量感。尾部设计也紧跟潮流，采用直立L型尾灯和贯穿式黑色饰板。

在动力系统方面，现款的2.7L四缸自吸发动机将退出历史舞台。取而代之的是包括2.4T、2.4T混动、2.5L混动、4.0L V6自吸、3.5T V6等多种动力系统。其中，2.4T发动机功率达到279Ps，峰值扭矩为430Nm，有望成为未来普拉多的主力版本。

小道消息显示，新款普拉多有很大机率将以国产车型的身份再度回归。若新款车型国产后定价在50万内，能否重新夺回硬派SUV市场的部分份额？与坦克500等国内竞品相比，普拉多的未来前景如何？留言探讨下吧！

尽管普拉多在国内有着一定的“情怀”加持，但近年来，随着国内硬派越野SUV市场的壮大，如长城的坦克300、坦克500，哈弗的H9，以及北汽的BJ60等，都展现了不俗的越野能力。此外，比亚迪的高端硬派越野SUV也即将问世。在这样的背景下，普拉多的未来前景确实值得探讨。

普拉多的未来，将取决于其是否能继续提供强大的越野性能，同时在价格、配置等方面与竞争对手形成差异化竞争。让我们拭目以待，期待新款普拉多的正式发布，并期待它能在竞争激烈的硬派越野SUV市场中再次取得辉煌。