结果海口中升雷克萨斯4S店“求锤得锤”。3月9日，海口市商务局将相关证据固定，移交执法部门开展进一步调查。3月10日，海口市市场监督管理局对接了相关证据和线索，对该4S店展开了调查，现场下发了《询问通知书》。随后该4S店的总经理出面表态，称当时处理纠纷的客服经理已经被停职，4S店愿意配合所有的调查，并公开致歉。
对于定金和订金的区别，有专业律师进行了科普。《民法典》中规定，定金合同，自实际交付定金的时候就成立了，具有法律效力，如果收受定金的一方不履行或者不按合同约定履行自己的义务，需要双倍返还定金。而订金一般视作交付预付款，不具备定金的效力，不具有明显的担保性质。
其实，雷克萨斯加价已经不算什么新鲜事了。去年成都车展期间，一名博主到雷克萨斯展台想要以官方指导价119.9万元全款购买一台LM车型，结果被现场的销售人员拒绝。经过多次交涉，这位博主还是未能如愿，现场的雷克萨斯工作人员表示“120万是签不了的”，要求博主加价50万元，以170万元的价格购买。这位博主将视频发上网之后，引发了轩然大波。
去年8月，一位网友发帖称“雷克萨斯北京首台LM加价90万，落地210万提车，什么水平？”，再次引发了网友热议。此外，像“雷克萨斯LM350h 119.9万标价，目前加价不到60万”，“预计加价51-55万之间”，“全新LM目前还只加50万”等信息去年曾被不少博主曝光。
雷克萨斯2023年在华销量181411辆，同比增长仅3%，远低于北欧、东亚、欧洲等市场两位数甚至三位数的销量增速。如果和2020年22.5万辆的销量相比，四年时间其销量少了约4.4万辆，跌幅接近20%。可以看出雷克萨斯在中国市场已经进入了下行通道，这时候还爆出加价丑闻，无疑会加速其下跌进程。今年中国车市许多品牌都在降价求生，雷克萨斯还在玩老套路，多少有点out了。
